Exportaciones argentinas a la Unión Europea ponen a prueba la logística
Las exportaciones argentinas a la Unión Europea alcanzaron los USD 5.191 millones entre enero y julio de 2026. El crecimiento comercial aumenta también las exigencias sobre la cadena logística. Carne, pescado y miel necesitan distintos sistemas de transporte, controles y certificaciones.
El Acuerdo Interino entre el Mercosur y la Unión Europea comenzó a regir el 1 de mayo. El nuevo escenario amplía las oportunidades comerciales, pero también exige mayor capacidad para sostener los envíos.
Más demanda para la cadena de frío
La carne bovina y los productos pesqueros requieren una logística con temperatura controlada. La merluza y los langostinos deben conservar condiciones adecuadas desde las plantas de procesamiento hasta su llegada a Europa.
Para estos productos, la disponibilidad de contenedores reefer es fundamental. También resulta clave contar con conexiones marítimas eficientes y reducir los tiempos de espera en puertos y aduanas.
La miel presenta otras necesidades. Su transporte no requiere refrigeración, por lo que el costo tiene mayor peso en la planificación logística.
La diferencia entre estos productos obliga a los operadores a distribuir equipos y espacios según cada tipo de carga. Además, deben considerar la demanda de otros mercados que también requieren servicios refrigerados.
Trazabilidad para aprovechar los cupos
Los nuevos flujos comerciales también aumentan la importancia de la trazabilidad. Algunos productos tienen cupos específicos y deben demostrar su origen, volumen y cumplimiento de los requisitos sanitarios.
La carne y el pescado requieren, además, certificaciones veterinarias y controles sanitarios. Estos procesos involucran a frigoríficos, plantas de procesamiento, autoridades y terminales portuarias.
La coordinación resulta clave para evitar que las inspecciones generen demoras. La digitalización de los documentos puede ayudar a reducir tiempos y facilitar los controles.
Puertos con mayor presión
El crecimiento de los envíos también puede aumentar la demanda sobre los puertos argentinos. Más carga refrigerada significa mayor necesidad de espacios, conexiones marítimas y equipos especializados.
Para determinados productos de alto valor y sensibles al tiempo, el transporte aéreo puede funcionar como alternativa. Sin embargo, sus costos limitan su utilización a cargas específicas.
El desafío será acompañar el crecimiento comercial con capacidad logística. Puertos, transporte, cadena de frío, aduanas y sistemas de trazabilidad deberán responder al aumento de los flujos.
La competitividad argentina en Europa dependerá así de algo más que los acuerdos comerciales. La capacidad para mover, controlar y entregar la carga en tiempo y forma será parte central de la ecuación exportadora.
TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, logística, transporte y comercio exterior
