Empresas chinas dominan mercado de vehículos eléctricos en Brasil
Las empresas chinas BYD y Great Wall Motor dominan las ventas de vehículos eléctricos en Brasil, el sexto mercado automotriz más grande del mundo.
Ahora, estos gigantes también están construyendo fábricas en el país, lo que les permitirá vender automóviles libres de aranceles en América Latina. BYD planea iniciar la producción a mediados de 2025 en una nueva fábrica; su primera fuera de Asia. Great Wall Motor pretende superar este hito, comenzando la producción cerca de São Paulo antes de fin de año.
“Las marcas chinas deben invertir fuera de China para evitar el proteccionismo severo”. Afirmó Ricardo Bastos, director de relaciones institucionales de Great Wall en Brasil.
Mientras Estados Unidos y Europa ven con sospecha a los nuevos gigantes industriales de Beijing; Brasil emerge como un mercado prometedor. Según Yale Zhang, director gerente de Automotive Foresight, China apuesta por Brasil debido a los obstáculos en mercados desarrollados.
En 2023, el Gobierno de Brasil impuso aranceles del 10% a las importaciones de vehículos eléctricos, que aumentarán al 35% para 2026. Para exportar vehículos fabricados en Brasil sin aranceles, las compañías necesitan obtener la mitad de sus componentes localmente.
Ambas empresas planean importar componentes desde China y ensamblarlos en Brasil. Además, acelerarán la búsqueda de proveedores locales. Tyler Li, presidente de BYD Brasil, destacó la falta de proveedores debido a la decadencia de la industria local en los últimos años. A pesar de ello, BYD aspira a fabricar el 60% de sus componentes en Brasil en cinco años.
En 2023, la inversión extranjera china en vehículos eléctricos superó los 30,000 millones de dólares. Esta tendencia refleja la estrategia de China para mantener buenas relaciones económicas con el mundo emergente, a medida que sus vínculos con Occidente se deterioran.
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