El Uruguay no es un río, es un cielo azul que viaja

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Pensando en en esta frase me viene a la mente como deseamos que sea un río y el cielo, lo queremos oscuro, denso o al contrario claro, limpio, nítido…  , parcialmente la Sustentabilidad se basa en este criterio no involucrar recursos actuales sin comprometer el futuro de estos.

Desde Uruguay y con el apoyo de Universidades locales y con apoyo de algunos países de la región como Argentina, Colombia, Perú, Chile y Bolivia, se han comenzado desde el 2020 un análisis y consultas sectoriales de las mejores prácticas sustentables, políticas y mediciones de impacto. El resultado de estas encuestas nos demuestra el grado de avance, necesidades, mejoras y acciones a futuro de las empresas privadas en acciones como: Minimizar el desperdicio, Modernizar la tecnología y Mejorar la eficiencia. 

En Uruguay a través del PLSU (Programa de Logística Sustentable) liderado por la U.M/CINOI, el proyecto que encara la U.C.U /TECNOLOG, o la Unidad de Exportación Verde de U.E.U, estos grupos de trabajo vienen desarrollando líneas de análisis de las variables de sustentabilidad en el sector privado y alineada las nuevas demandas del sector empresarial local e internacional.

Si consideramos que, en el año 2021, solo los movimientos en frontera con Argentina se incrementaron en un 26% en cantidad de unidades y 28% en Tn transportada, estas variables no dejan de mostrarnos que el transporte carretero y la Logística en particular continúan creciendo, generando cada vez MAS interacciones con el medio ambiente. Poniendo sobre la mesa nuevamente el proyecto de considerar a Uruguay como un ‘’HUB’’ regional o el ´´Uruguay competitivo y sostenible ´´, ambas iniciativas traen aparejados desafíos, exigencias Sustentables, ya que los partners local o globales con cual se negocia demandaran servicios, personal, infraestructura basados en políticas y prácticas cada vez más alineada a parámetros del respeto medio ambiental y a persona en particular.

Entendemos que desde Uruguay hemos dado el puntapié inicial con una Logística mas amigable con el entorno, en parte  por decisiones políticas y en otra medida obligados por la matriz energética , basada en mas de un 95 % se produce  en base a generación de energías renovables, por lo cual se entendería que la conjunción de la energía limpia, necesidad/política público-privada  de regionalización Logística y  una adopción de lineamientos de impacto medio ambiental,  por lo cual pensamos  que  en los próximos  años  se visualiza un panorama logístico muy POSITIVO,  ambas variables obviamente deben estar soportados de políticas de Estado que apalanquen estas necesidades, en aspectos tan variados como educación, infraestructura, finanzas.. etc.  Dentro de los proyectos destacables pasados, presentes y futuros podemos mencionar el proyecto MOVES (generando esa curiosidad/ necesidad de saber que son y cuál es la performance de los vehículos eléctricos), ese proyecto ya es una realidad, dentro de los presentes los mencionados anteriormente y a futuro los proyectos de Hidrogeno Verde para el transporte carretero el cual en la medida de su implementación brindara ahorros sustanciales y menor contaminación, visual, sonora y ambiental. 

Podemos resumir que hay un camino, una línea de trabajo, una decisión, ´´ es por acá´´, entiendo que como ciudadanos e interesados en estos temas debemos regularmente ‘’vichar’’ que estas líneas de acción continúen, se profundicen y puedan derramar beneficios a la sociedad en general.

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