Esta afirmación pertenece a decenas de empresarios de Argentina, Brasil, Paraguay, Bolivia y Uruguay que ven en el transporte fluvial la mejor manera de reducir costes logísticos.
De todos modos, desde 2014 la logística fluvial regional está pasando por una etapa “absolutamente crítica”, según la visión de Guillermo Ehreke, miembro de la Cámara de la Industria Naval (Cinaval) de Paraguay.
El empresario dijo que hay una falta de políticas de estado ya que los gobiernos nacionales (en su caso, el paraguayo) no atienden de manera adecuada a las necesidades específicas que tiene la industria naval para alcanzar el nivel de competitividad que permita el crecimiento regional.
