Así lo han planteado representantes de operadores logísticos en Perú, los cuales ven con preocupación que la firma DP World haya adquirido activos de Andino Investment Holding (Cosmos, Neptunia, Tritón y la participación en el Puerto de Paita) puesto que tendrá acceso directo con los proyectos de carga, como puede ser la carga minera o de hidrocarburos, que representan los mayores movimientos en volumen de exportación e importación de los equipos que requieren.
La concentración en un solo grupo podría generar una verdadera lucha desigual entre la firma multinacional y las empresas de capitales nacionales, según algunos analistas.
Para el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN),Edgar Patiño, el ingreso de DP World a otras actividades logísticas en Perú y su participación en Paita, es una buena señal ya que una la inversión de U$S 315 millones que la empresa lleva a cabo es una muestra de confianza en el comercio internacional.
El funcionario desestima que haya una guerra comercial y explicó que una mayor competencia será buena para el comercio internacional, sobre todo en la eficiencia de los servicios que ofrezcan, pero los detractores de esta idea creen que el hecho de que DP World opere en El Callao, Posorja y ahora en Paita pueden darle ventaja sobre otros operadores logísticos.
