CMA CGM acelera el crecimiento de su flota
CMA CGM lideró el crecimiento de capacidad entre las principales navieras durante el primer semestre del año. Según la consultora Alphaliner, la compañía francesa incorporó más capacidad que Mediterranean Shipping Company (MSC) y redujo la distancia que la separa de Maersk en el mercado mundial.
Entre enero y junio, CMA CGM sumó 235.500 TEU a su flota. Este incremento representa un crecimiento del 5,7% respecto al inicio del año. En comparación, MSC añadió 205.000 TEU, mientras que el promedio de expansión de las diez mayores navieras fue del 2,7%.
CMA CGM se acerca al segundo lugar mundial
La flota de CMA CGM alcanza ahora una capacidad de 4,39 millones de TEU. Por su parte, Maersk opera 4,73 millones de TEU. De mantenerse esta tendencia, la naviera francesa podría convertirse en el segundo mayor operador mundial durante 2027.
El crecimiento estuvo impulsado por la incorporación de 12 nuevos buques. Entre ellos destaca el CMA CGM Notre Dame, con capacidad para 24.212 TEU y propulsión a gas natural licuado (GNL). También ingresó el CMA CGM Grand Palais, de 23.872 TEU, además de diez portacontenedores impulsados por metanol.
Mientras tanto, MSC registró un crecimiento del 2,9%, muy inferior al ritmo alcanzado durante 2025. Su expansión se apoyó en la entrega de ocho nuevos buques, incluido el MSC Claire, con capacidad para 16.169 TEU.
Maersk aumentó su capacidad un 2,5% gracias a nuevas unidades propulsadas por metanol y a la incorporación de dos buques fletados de Seaspan. Por su parte, Yang Ming registró el mayor crecimiento porcentual del sector, con un avance del 5,8%, impulsado por tres nuevos portacontenedores de 15.600 TEU.
Finalmente, Alphaliner señaló que solo Hapag-Lloyd y ZIM redujeron su capacidad durante el semestre. Con estas incorporaciones, CMA CGM consolida su estrategia de expansión, fortalece su posición en el transporte marítimo de contenedores y aumenta la competencia entre los principales operadores globales.
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