Huelga portuaria internacional movilizó a 113 puertos
Trabajadores portuarios y marítimos participaron el 30 de octubre en una jornada internacional de protesta que alcanzó a 113 puertos de 22 países, según los sindicatos convocantes. La movilización incluyó huelgas, paros parciales y manifestaciones contra el transporte de armamento hacia zonas de conflicto.
Más de 25 organizaciones sindicales respaldaron la iniciativa, que se extendió por cinco continentes. Entre los puertos involucrados estuvieron Piraeus, Valencia, Le Havre, Algeciras, Génova, Hamburgo, Tánger Med y Nhava Sheva, en India.
Sin embargo, la adhesión no significó una paralización generalizada. Las modalidades variaron según el país y la organización sindical, por lo que el impacto sobre las operaciones de carga también fue diferente.
Grecia y Francia registraron interrupciones operativas
En Grecia, alrededor de 3.000 trabajadores participaron en la movilización en el puerto de El Pireo. La protesta interrumpió operaciones de carga y coincidió con una huelga marítima que suspendió servicios de ferry hacia las islas. Otros seis puertos griegos también resultaron afectados.
En Francia, la federación CGT Ports et Docks convocó paros de 24 horas en instalaciones como Le Havre, Marsella, Dunkerque y Ruan. Asimismo, en Italia, trabajadores bloquearon accesos portuarios en Génova y participaron en manifestaciones.
En India, la participación tuvo otra modalidad. La federación WTWFI organizó demostraciones en distintos puertos, pero aclaró que no se trataba de una huelga formal, debido a los requisitos de notificación establecidos por la legislación laboral.
Las cifras de carga detenida no están verificadas
Los convocantes estimaron que la jornada podría retrasar unos 52.000 contenedores, con mercancías valoradas en USD 2.800 millones. No obstante, Reuters indicó que no pudo verificar esas estimaciones. Por tanto, no representan un balance confirmado de carga inmovilizada.
La protesta también incorporó demandas laborales: mejores salarios, condiciones de seguridad, protección para las tripulaciones que navegan por zonas de guerra y presencia de personal médico a bordo. En Grecia, los sindicatos reclamaron un aumento salarial de 12% y una jornada de siete horas.
La iniciativa tuvo como antecedente la Declaración de Estambul, acordada en mayo de 2026 por organizaciones sindicales portuarias. El documento planteó impedir que los puertos civiles transporten armas, municiones y equipos militares destinados a zonas de conflicto. También cuestionó la automatización y sus efectos sobre el empleo portuario.
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