China prueba un transporte 100% eléctrico durante más de 5 mil kilómetros
Una inédita prueba de transporte de larga distancia con camiones eléctricos se completó recientemente en China; cubriendo más de 5.000 kilómetros desde Shenzhen, en el sur del país, hasta el paso fronterizo de Alashankou, en la frontera con Kazajistán.
La iniciativa fue impulsada por una reconocida operadora global miembro de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU); y representa un paso concreto hacia la descarbonización de uno de los corredores comerciales más dinámicos del mundo.
Autonomía, eficiencia energética y sin retrasos
El vehículo eléctrico utilizado en esta prueba tiene una autonomía de 680 kilómetros por carga. Durante el trayecto, se realizaron nueve paradas planificadas de recarga; de aproximadamente tres horas cada una, en estaciones ubicadas estratégicamente cada 200 a 300 km.
Gracias a una planificación detallada de la ruta y al soporte de la infraestructura eléctrica disponible, la operación se desarrolló sin interrupciones logísticas ni demoras operativas.
Entre los resultados destacados, se logró una reducción del 54% en emisiones de dióxido de carbono —considerando el ciclo completo “del pozo a la rueda”— ; y un ahorro del 43% en costos energéticos, en comparación con un camión diésel convencional.
Proyección internacional y desafíos por delante
La frontera de Alashankou, punto final del recorrido, es una puerta de entrada clave a la red euroasiática de transporte terrestre. Por ello, esta experiencia abre posibilidades reales para expandir el uso de vehículos eléctricos hacia Asia Central, el Sudeste Asiático y Europa.
Desde la organización responsable destacaron la necesidad de seguir ampliando la cobertura de estaciones de carga rápida; y de diseñar rutas específicas considerando la topografía y las condiciones climáticas.
Un precedente para la logística del futuro
La prueba marca un punto de inflexión en la adopción de soluciones de transporte más limpias. Si bien aún hay desafíos, demuestra que la transición energética del transporte terrestre es viable incluso en rutas exigentes y de largo alcance.
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