China advierte a Panamá por anulación del contrato portuario en el Canal
China lanzó una dura advertencia a Panamá tras el fallo de su Corte Suprema que anuló el contrato de operación portuaria de CK Hutchison.
La decisión afecta a Panama Ports Company, filial del grupo con sede en Hong Kong, presente en los accesos Pacífico y Atlántico del Canal. La Oficina de Asuntos de Hong Kong y Macao calificó el fallo como “absurdo”, “vergonzoso” y “patético”. Además, aseguró que el Gobierno chino defenderá los intereses de sus empresas en el exterior.
El fallo judicial, emitido la semana pasada, invalidó un contrato vigente desde la década de 1990. La Corte argumentó supuestas violaciones constitucionales y razones de interés público. Para analistas internacionales, la medida tiene implicaciones que van más allá del ámbito legal.
La decisión fue interpretada como un revés para China y un triunfo indirecto para Estados Unidos. Washington mantiene una postura crítica frente a la presencia china en infraestructuras estratégicas. El Canal de Panamá es una de las rutas comerciales más sensibles del comercio global.
China acusó a Panamá de ceder ante presiones externas. También advirtió que mantener esa postura podría implicar “altos costos políticos y económicos”. La anulación complica además una operación de gran escala.
Fallo judicial genera incertidumbre
CK Hutchison negocia la venta de 43 puertos en 23 países a un consorcio liderado por BlackRock y MSC. La transacción, valorada en 23.000 millones de dólares, incluye los dos puertos panameños. El fallo judicial introduce incertidumbre sobre la viabilidad y los tiempos de la operación.
En Estados Unidos, la decisión fue celebrada por legisladores. El presidente Donald Trump reiteró su llamado a “recuperar” el control del Canal. Por su parte, Panama Ports Company afirmó que el fallo contradice el marco legal vigente. La empresa sostuvo que ha operado conforme a la ley durante más de tres décadas.
El caso reaviva la disputa por el control de nodos logísticos estratégicos. También evidencia cómo la rivalidad entre potencias impacta directamente en la gestión portuaria.
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