Chile cuestiona demanda para corredor con Argentina
El Gobierno de Chile puso en duda la viabilidad del Corredor Bioceánico Longotoma. La iniciativa busca recuperar la conexión ferroviaria con Argentina por la zona central.
El coordinador general del Programa de Desarrollo Logístico (PDL), Antonio Dourthé, señaló que actualmente no existe suficiente demanda.
El proyecto contempla una inversión de USD 9.600 millones. También considera un túnel de 54 kilómetros bajo la cordillera.
La infraestructura conectaría Uspallata, en Mendoza, con Los Andes, en la Región de Valparaíso.
Chile prioriza proyectos ferroviarios viables
Dourthé explicó la posición del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones durante el Congreso Trenes y Metro 2026.
Según el funcionario, el proyecto presenta una alta complejidad desde el punto de vista de la ingeniería. Además, actualmente no cuenta con la demanda necesaria.
El objetivo del Gobierno chileno es priorizar iniciativas que puedan concretarse en menor tiempo.
“Estamos tratando de avanzar con aquellos que son más viables”, afirmó Dourthé.
El funcionario también advirtió sobre los riesgos de desarrollar infraestructura cuando el mercado ya encontró otras alternativas.
“Si nosotros llegamos con el ferrocarril cuando ya se solucionaron por otros medios la salida de productos minerales, ahí perdimos”, sostuvo.
Demanda será clave para definir inversiones
Para Dourthé, el primer paso consiste en desarrollar nuevas proyecciones de demanda.
Estos datos permitirían identificar las principales brechas del sistema ferroviario y portuario.
Chile trabaja actualmente en la ampliación de sus capacidades portuarias mediante procesos de licitación.
Después, el Gobierno deberá determinar las necesidades ferroviarias para conectar las zonas productivas con los puertos.
El funcionario destacó que existen oportunidades para ampliar esta conexión. Actualmente, las vías férreas llegan a puertos como Iquique, Mejillones y Antofagasta.
Sin embargo, será necesario evaluar si estas redes cuentan con capacidad suficiente.
Una conexión hacia el Pacífico
El Corredor Bioceánico Longotoma busca ofrecer una nueva salida al Pacífico para cargas sudamericanas.
La iniciativa contempla transporte de mercancías y pasajeros. Además, apunta a conectar Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay con mercados asiáticos.
El proyecto prevé un túnel ferroviario de 54 kilómetros bajo la cordillera.
Por ahora, el Gobierno chileno plantea revisar periódicamente la evolución de la demanda.
También considera necesario desarrollar planes regionales que permitan identificar las necesidades de infraestructura con mayor precisión.
De esta manera, la eventual recuperación de la conexión ferroviaria entre Chile y Argentina dependerá de la evolución del comercio y de las necesidades logísticas regionales.
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