Carga aérea regional mantiene dinamismo
La carga aérea regional volvió a posicionarse en el centro de la discusión logística en Latinoamérica y el Caribe. Según el último informe de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el tráfico internacional desde y hacia la región creció 0,7% interanual en agosto, medido en toneladas transportadas.
Un sector que sostiene su rol estratégico
La variación fue menor al 2,2% registrado en julio; sin embargo, confirma el peso del transporte aéreo en un comercio exterior cada vez más exigente. Con 85% de la carga concentrada en operaciones internacionales, la región mantiene un patrón donde los flujos transfronterizos marcan el pulso operativo.
Desempeño mixto entre los principales mercados
El comportamiento de los países fue desigual. Brasil, mayor mercado regional, cayó 3,1% interanual, con unas 74 mil toneladas movilizadas. El corredor Brasil–Estados Unidos explicó la mayor parte del retroceso, con una disminución del 12,2% hacia Estados Unidos y del 1,3% en sentido inverso. La caída afectó especialmente mercancías vinculadas a maquinaria, vidrio y partes aeronáuticas, además de reflejar el impacto de nuevos aranceles estadounidenses del 50%.
Colombia también retrocedió. En agosto cayó 6,4% interanual, arrastrada por la fuerte reducción del 54% en su tráfico con Estados Unidos. No obstante, los envíos hacia México y los Países Bajos crecieron 44% y 54%, lo que aporta una señal de diversificación.
México mostró un mejor rendimiento. El país creció 1,4% interanual, impulsado por el corredor México–Estados Unidos, que avanzó 14,4%. Los envíos mexicanos crecieron 23,4%. Además, las operaciones se expandieron en terminales alternativas, mientras el aeropuerto histórico cayó 13,6%.
Cuatro mercados en alza
Cuatro países emergieron como motores del crecimiento en agosto:
- Perú: +15% (23.243 toneladas).
- Panamá: +16,4% (20.958 toneladas).
- Argentina: +11,3% (15.996 toneladas).
- Costa Rica: +13,5% (9.516 toneladas).
El avance de estos mercados muestra la consolidación de nodos secundarios capaces de absorber crecimiento cuando los centros tradicionales enfrentan tensiones operativas.
Comportamientos opuestos en Chile y Ecuador
Chile registró una caída del 8,1% interanual y acumuló ocho meses consecutivos a la baja. Ecuador, en cambio, creció 8,2%, destacándose como un caso de resiliencia.
Ajustes en la capacidad aérea
En agosto la capacidad operada cayó 1% interanual, alcanzando 885 millones de toneladas-kilómetro.
Los datos muestran que:
- El B747F concentró el 37% de la capacidad.
- El B767F creció 63,1%.
- El A330F aumentó 15,7%.
El mayor uso de aeronaves medianas anticipa un rediseño de flotas, con más frecuencias y redes más atomizadas. Esto podría impactar directamente en cadenas que dependen de envíos rápidos o de alto valor.
Un escenario que exige adaptación
ALTA concluyó que agosto dejó un panorama heterogéneo: grandes mercados ajustándose a presiones externas y economías más pequeñas aprovechando nichos de crecimiento. La carga aérea continúa recuperándose, pero bajo nuevas reglas, con rutas en reconfiguración y capacidades en constante ajuste.
Para los actores logísticos de la región, la clave será anticipar los cambios, diversificar destinos y fortalecer la resiliencia de las cadenas.
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