Canal de Panamá proyecta ingresos por US$5.555 millones para el año fiscal 2027
El Canal de Panamá presentó al Consejo de Gabinete su proyecto de presupuesto para el año fiscal 2027. La propuesta contempla ingresos por US$5.555 millones y busca asegurar la continuidad de las operaciones e impulsar inversiones estratégicas.
El presupuesto considera 10.750 tránsitos de buques de alto calado y 457,3 millones de toneladas CP/SUAB. Además, incorpora un escenario de condiciones hídricas retadoras ante la posibilidad de un fenómeno de El Niño fuerte.
Por ello, el Canal prevé medidas para optimizar la gestión del recurso hídrico. La administración también mantiene como prioridad la protección de sus activos y la continuidad de las operaciones.
Aportes al Estado superarán los US$3.900 millones
Para el AF 2027, el Canal estima aportes directos al Tesoro Nacional por US$3.608 millones. Esta cifra supera en US$414 millones los US$3.194 millones contemplados en el presupuesto aprobado para el AF 2026.
Además, se proyectan otros pagos al Estado por US$329 millones. Estos corresponden al impuesto sobre la renta y a contribuciones vinculadas con los empleados del Canal.
En conjunto, los aportes y pagos alcanzarían US$3.937 millones.
El presupuesto se estructura alrededor de tres prioridades: proteger el negocio, asegurar la operación y preparar el futuro.
En este marco, incluye recursos para mantenimiento, seguros, conservación y reforestación de la Cuenca. También contempla ciberseguridad, continuidad tecnológica, formación y fortalecimiento del capital humano.
US$341,3 millones para nuevas inversiones
El proyecto contempla US$341,3 millones para nuevas inversiones. Los recursos incluyen proyectos de capital, contingencias y programas especiales para desarrollar iniciativas estratégicas.
Entre ellas se encuentran el proyecto de lago de Río Indio, el corredor energético, las terminales portuarias y el corredor logístico.
Para Río Indio se planifica una ejecución adicional de US$82 millones durante el AF 2027. El proyecto busca garantizar recursos hídricos para la población y las operaciones del Canal.
Durante este año fiscal comenzarán los primeros reasentamientos y procesos de compensación. Asimismo, está prevista la licitación para el diseño y construcción de la obra.
Por otra parte, la estructura de peajes se mantiene sin cambios. Sin embargo, el derecho por tonelada neta pasará de US$1 a US$1,75 por tonelada CP/SUAB.
El Canal señala que esta actualización modifica la composición de sus pagos, pero no constituye un aumento de peajes para sus clientes.
Tras su paso por el Consejo de Gabinete, el proyecto continuará el proceso establecido por la Constitución y la Ley Orgánica del Canal ante la Asamblea Nacional.
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