Bolivia quiere contar con más hidrovías para afianzar su logística
Bolivia apunta a afianzar su logística mediante el uso de hidrovías.
Además de la hidrovía Paraná-Paraguay, se proyecta la hidrovía Ichilo-Mamoré-Madeira-Amazonas.
Pero no es el único proyecto fluvial interesante, ya que expertos en logística indican que el río Beni o el río Iténez pueden transformarse en grandes autopistas, en grandes carreteras ya construidas por la naturaleza.
Cabe recordar que el rendimiento del transporte fluvial es, de lejos, el más económico comparado con otras formas de movilizar grandes volúmenes de carga. Un caballo de fuerza (HP) mueve por carretera escasamente unos 150 Kg. El ferrocarril permite, con menores adherencias, transportar hasta 500 Kg. En el modo fluvial o marítimo el rendimiento es de 4.000 Kg.
