Baubeta: «nuevas medidas argentinas nos afectan duramente»
Nuevas disposiciones de la Prefectura Naval Argentina, obligan a las barcazas que no tienen autonomía y que deben realizar paradas obligatorias, a realizar un despacho aduanero cuando están en los amarraderos, y provoca un sobrecosto a los propietarios de la mercadería en tránsito.
Al mismo tiempo, las autoridades argentinas no autorizan la carga de bunker a los remolcadores que no operan en puertos argentinos, y según lo manifiesta el presidente del Centro de Navegación de Uruguay, Mario Baubeta, «con esa disposición, el remolcador que no tenga autonomía se debe quedar en Argentina» algo que afecta directamente a los puertos uruguayos, y a los exportadores de Paraguay y Bolivia, los cuales obligatoriamente deben exportar su producción a través de recintos portuarios argentinos.
Para Baubeta, esto «viola contratos predefinidos, precios ya cerrados, fecha de entrega, cartas de crédito abiertas, por lo que cualquier modificación les puede hacer perder un negocio de importancia».
La resolución de Prefectura alcanza a los convoyes con carga en tránsito, con barcazas en lastre, que prevean operar en puestos de la jurisdicción, casos de amarre de convoyes con el objeto que el remolcador realice reaprovisionamiento de bunker y «casos no previstos y que se analizarán oportunamente en cada situación.
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