ATIT elimina un requisito para el transporte internacional terrestre
Los países que integran el transporte internacional terrestre bajo el Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT) aprobaron una nueva actualización para agilizar las operaciones en Sudamérica.
Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay aprobaron el Séptimo Protocolo Adicional; que elimina la Libreta de Tripulante como requisito para las tripulaciones habilitadas para operar entre estos países.
La medida fue impulsada en el marco de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI). Su objetivo es simplificar los procedimientos fronterizos; además de reducir la carga administrativa y adaptar la normativa a los procesos digitales que hoy utilizan las autoridades migratorias y aduaneras.
Menos trámites en las fronteras
La principal modificación elimina la Libreta de Tripulante, un documento que durante años sirvió para registrar el ingreso y la salida de conductores y demás integrantes de las tripulaciones.
La actualización no modifica los controles migratorios vigentes. Sin embargo, elimina un requisito documental que perdió utilidad con el avance del intercambio electrónico de información entre los organismos de control.
Para las empresas, esta medida permitirá reducir trámites administrativos y agilizar las operaciones del transporte internacional terrestre; especialmente en los pasos fronterizos con mayor movimiento de carga.
Un acuerdo clave para la integración regional
El ATIT regula el transporte de cargas y pasajeros entre Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay. Su marco jurídico establece normas comunes para la circulación de vehículos, mercancías y tripulaciones.
Cada día, miles de camiones operan bajo este acuerdo, facilitando el comercio regional y el abastecimiento de las cadenas productivas.
Desde la ALADI destacaron que la actualización contribuirá a fortalecer la facilitación del comercio; la cooperación aduanera y también la integración económica entre los países miembros.
La modernización del transporte internacional terrestre también busca reducir costos operativos, mejorar la competitividad de los transportistas; y ofrecer procesos más ágiles para el movimiento de mercancías en Sudamérica.
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