ASP-B plantea instituirse en el centro estratégico terrestre de conexión entre el Pacífico y Atlántico
La estatal Administración de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B) plantea, en diferentes eventos vinculados a la logística del comercio exterior, consolidar al territorio boliviano en un “heartland” o territorio clave de articulación entre los puertos de los océanos Pacífico y Atlántico, por su estratégica ubicación geográfica, menor distancia, posibilidades de prestación de servicios logísticos, así como su potencial para la conexión a otros territorios.
La ASP-B, además plantea encarar proyectos de consolidación de la presencia estatal en territorios bolivianos fronterizos que conectan a los océanos Pacífico y Atlántico, a fin de consolidar un “hinterland” o zona de influencia terrestre articulada a los puertos. Asimismo, en una visión táctica, busca generar un “forenland” integrador y estratégico entre puertos mediante rutas marítimas y fluviales de exportación e importación.
De acuerdo a esta estrategia, y en el marco del Modelo Económico Social Comunitario Productivo que implementa el Gobierno del Presidente Luis Arce Catacora, se proyecta trabajar para, convertir y desarrollar zonas de actividad logística en espacios fronterizos conectados al Pacífico en el proceso de reactivación y reconstrucción de la economía boliviana.
En el otro extremo geográfico, se plantea un segundo “hinterland” ubicado en las poblaciones de Puerto Suárez y Puerto Quijarro como la unión de lo que será Puerto Busch, un puerto soberano en el oriente boliviano y la consiguiente conexión al Atlántico.
Bolivia ofrece alternativas portuarias para los operadores de comercio exterior, como son los puertos peruanos de Ilo y Matarani en el pacífico, agregó la autoridad, a tiempo de adelantar que en corto plazo se procederá a la habilitación de las operaciones en Puerto Busch, que es la salida al Atlántico y que integrará a puertos de Argentina, Paraguay y Uruguay.
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