Estados Unidos propone extender la pausa de tasas portuarias a China
Estados Unidos propone extender hasta el 9 de enero de 2027 la suspensión de tasas portuarias adicionales vinculadas a China. La medida permitiría mantener los cargos en pausa mientras Washington y Pekín continúan sus negociaciones comerciales.
La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) abrió una consulta pública para prolongar la suspensión desde el 10 de noviembre, fecha en que vence el acuerdo vigente, según informó Splash247.
La propuesta mantendría exentos a los operadores de los cargos introducidos tras una investigación bajo la Sección 301. Esta examinó el dominio de China en el transporte marítimo, la logística y la construcción naval. También continuaría la suspensión de gravámenes separados sobre determinados equipos de manipulación de carga.
Tasas portuarias y efectos en las navieras
Estados Unidos introdujo los cargos en octubre de 2025. Las medidas alcanzaban a buques de propiedad u operación china, embarcaciones construidas en China y buques fabricados en el extranjero pertenecientes a determinadas empresas. También incluían ciertos transportadores de vehículos.
La aplicación de estas tasas provocó cambios en los planes de despliegue de las flotas. Los propietarios y operadores buscaron reducir su exposición a los costes adicionales.
Posteriormente, Washington y Pekín acordaron suspender durante un año sus respectivos cargos marítimos, como parte de un acuerdo comercial más amplio. La suspensión estadounidense entró en vigor el 10 de noviembre de 2025.
Según Splash247, la reactivación de las tasas podría generar costes adicionales de miles de millones de dólares para grandes navieras como COSCO y OOCL.
Consulta pública antes de la decisión
La prórroga propuesta daría dos meses adicionales para continuar las negociaciones sin restablecer los cargos. El USTR fijó el 30 de octubre como fecha límite para recibir comentarios públicos antes de decidir si avanza con la extensión.
Hasta que se adopte una decisión, la continuidad de la suspensión sigue siendo una propuesta. Su resultado será relevante para las navieras y los operadores que organizan sus servicios en función de los costes portuarios y las condiciones comerciales entre ambas potencias.
