OMI busca acelerar la descarbonización del transporte marítimo
El Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) concluyó su 84ª sesión en Londres con avances significativos. La reunión, celebrada entre el 27 de abril y el 1 de mayo de 2026, centró sus debates en la descarbonización del transporte marítimo.
El secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, instó a los Estados miembros a reconstruir la confianza para lograr metas climáticas ambiciosas. Se acordó crear un grupo de trabajo intersesional para resolver diferencias sobre el «Marco de Cero Emisiones Netas». El objetivo es definir medidas globales antes de la próxima sesión a finales de año.
Durante el encuentro se adoptó una nueva Área de Control de Emisiones (ECA) en el Atlántico Nororiental. Esta medida impondrá límites estrictos a los óxidos de nitrógeno y azufre a partir de 2027. Países como España, Francia y Portugal aplicarán estas regulaciones para mejorar la calidad del aire. Además, el Comité encendió alertas por los riesgos ambientales en el Estrecho de Ormuz tras recientes ataques comerciales. Se teme que incidentes con misiles o drones provoquen derrames de hidrocarburos a gran escala. La descarbonización del transporte marítimo requiere un entorno seguro y estable para prosperar.
En materia de biodiversidad, se aprobó la Estrategia 2026 contra la basura plástica marina. La OMI reafirma su meta de alcanzar cero descargas de plásticos al mar hacia el año 2030. También se acordaron enmiendas al Convenio sobre Gestión del Agua de Lastre para proteger los ecosistemas de especies invasoras. Otro eje relevante fue el avance en la reducción del ruido submarino generado por los buques. Estas acciones buscan equilibrar la eficiencia operativa con la protección rigurosa de los océanos.
Para finalizar, el MEPC definió nuevas líneas de trabajo para regular buques autónomos y proteger la capa de ozono.
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