Para los empresarios, el proyecto Motacucito que comprende 130 kilómetros de vía férrea hacia Puerto Bush, permitiría al sector exportador ahorrarse tiempo y burocratización. en detrimento del proyecto oficial el cual apunta a la conexión Roboré-Capitán Carmelo Peralta en Paraguay, donde se pretende construir un Puerto.
Cabe destacar que el proyecto del gobierno, según la mirada empresaria, incrementaría el flete de U$S 75 por toneladas a U$S 81, situación que le restaría competitividad a Bolivia frente a otros países
Para el presidente de Cadex, Wilfredo Rojo, es inentendible cómo el gobierno apunta a desarrollar un proyecto de 800 kilómetros de vías en vez de fomentar una iniciativa más sencilla, como la que sería apuntalar a Puerto Busch.
Desde el gobierno de Bolivia, explican que esta idea de integración regional podría ser el primer paso para el Tren Biocéanico, y pone de manifiesto el compromiso del país por continuar lo lazos comerciales con sus países vecinos.
