IATA: impacto de problemas en la cadena de suministro en la aviación hasta 2025
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advirtió que las interrupciones en la cadena de suministro seguirán afectando a las aerolíneas hasta 2025.
Esto elevará costos, limitará el crecimiento y retrasará los esfuerzos para reducir emisiones.
El promedio de antigüedad de las flotas aéreas alcanzó 14.8 años; superando el promedio histórico de 13.6 años entre 1990 y 2024. Las entregas de aeronaves cayeron un 30% en 2024, con solo 1,254 entregas previstas frente a las 1,813 de 2018. Aunque se espera un aumento a 1,802 entregas en 2025, aún será significativamente menor que las proyecciones iniciales de 2,293.
El atraso acumulado de pedidos de nuevas aeronaves alcanzó un récord de 17,000 aviones; lo que podría tomar 14 años en resolverse al ritmo actual de entregas, el doble que el promedio de seis años previo a la pandemia. Además, el 14% de la flota global permanece «estacionada», principalmente por inspecciones de motores, con 700 aviones afectados.
Impacto en la eficiencia y los costos
Willie Walsh, Director General de IATA, señaló que los problemas de suministro afectan ingresos, costos operativos y desempeño ambiental. Los altos factores de carga muestran una demanda insatisfecha debido a la falta de aeronaves disponibles. Esto incrementa los costos de mantenimiento, además del consumo de combustible y tasas de arrendamiento, que ahora son 20-30% más altas que en 2019.
El estancamiento en la eficiencia de combustible, sin mejoras desde 2023; y el retraso en la modernización de flotas están frenando el avance hacia emisiones netas cero para 2050. Walsh destacó que los fabricantes deben resolver los problemas para que las aerolíneas puedan avanzar en sostenibilidad.
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