Finalmente, el proyecto del Canal de Nicaragua toma forma en momentos de debilidad del Canal de Panamá
Los problemas continúan para el Canal de Panamá, puesto que a las quejas de Japón y la nueva fecha de inauguración de ampliación (inicio de 2016 en vez de finales de 2015 como se planteó en un principio) ahora habría que sumarle el interés de parte de diversos países, en el posible Canal Biocéanico de Nicaragua.
Representantes del gobierno de Nicaragua viajarán a Londres, con la idea de presentar en sociedad el proyecto de creación de un Canal mucho mayor al de Panamá, y que ya tiene el visto bueno de empresas de China y Rusia.
El proyecto, llamado «Gran canal de Nicaragua», pretende unir el océano Pacífico con el mar Caribe a través de una ruta húmeda, con una vía seca, un ferrocarril, un oleoducto, dos puertos de aguas profundas, dos aeropuertos y zonas francas.
La inversión del canal podría costar 40.000 millones de dólares, según cálculos del gobierno de Nicaragua. La concesión de 50 años, más 50 prorrogables, está en manos de la empresa de origen chino HKND Group, que pretende iniciar la construcción en diciembre próximo y concluirla en 2019.
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