90 mil toneladas de madera, de Uruguay a China en un solo Megabuque

Compártelo con tu red

Arribó al Puerto de Montevideo el buque Mineral Gent que embarcará 90 mil toneladas de madera a China

Confirmando el gran desarrollo logístico y las bondades del puerto de Montevideo, atracó en sus muelles el buque Mineral Gent. Esto refuerza la tendencia de arribo de barcos de gran magnitud y características complejas a Uruguay, como son los denominados Capesize.

El Holding de capitales uruguayos Tamibel Group con 15 años en el mercado, lideró esta operación, charteando el barco y también encargándose de la operación portuaria de carga. En este caso se consolida carga de dos exportadores con experiencia en el rubro forestal como lo son Idalen SA y Lumin SA, para concretar la exportación de 90 mil toneladas de madera rollizas de pino, con destino a China.

Capitán Marcelo Cuñarro, Isabel González, Alejandro Martínez, Adrián Niqueletto, Robert Rosa, Milton López Pintos y Eduardo Operti

El Mineral Gent, que llegó desde puerto de Baréin en el golfo Pérsico, es un buque gigantesco. Tiene 291,80 metros de eslora, 45 metros de manga, 9 bodegas y 197.132 metros cúbicos de capacidad en bodega. El navío llegó con 20 tripulantes, la gran mayoría ucranianos.

Se prevé que el barco zarpe en 10 días, tiempo que demandará el embarque con las 90 mil toneladas de madera. Esta impresionante cantidad de madera, ha llegado a zona de acopio extraportuario desde distintos puntos del país. Desde ahí están siendo trasladadas al recinto portuario montevideano requiriendo más de 3.000 viajes de camiones entre la zona de acopio, en las cercanías del puerto de Montevideo y el puerto mismo.

Se trata de una operativa extraordinaria. La madera está siendo cargada con tres grúas de muelle de gran porte. Dentro de cada bodega, se encuentran dos máquinas cargadoras forestales que acomodarán los rollos de pino que bajarán las grúas.

“Este tipo de operativa es un mojón muy importante para la dinámica de exportación de rolos, pues podemos decir que viabiliza las exportaciones de pino de toda la cadena forestal uruguaya. En este caso Tamibel Group se transformó en un facilitador, en un soporte logístico clave dentro del puerto de Montevideo”, afirmó Adrián Niqueletto, vocero institucional del grupo.

El año pasado las exportaciones totales de productos madereros fueron de US$ 347 millones, lo que significó el 4% del total de divisas que ingresaron al país, de acuerdo con cifras de Uruguay XXI. El rubro ocupó el séptimo puesto en el ranking, sólo por debajo de la carne bovina, celulosa, soja, lácteos, concentrados de bebidas y arroz.
En el primer trimestre del presente año, las ventas al exterior de madera y sus productos derivados, totalizaron US$ 139 millones. Más del doble en la comparación interanual. De consolidarse la tendencia, se llegaría a cifras record de exportación para el sector, sobrepasando en el 2021 los US$ 500 millones.

La ejecución de esta exportación al país asiático involucra a miles de puestos de trabajos directos e indirectos. Desde los productores forestales, pasando por los equipos de cosecha, extracción y carga en los bosques, camioneros que recorren entre 300 y 450 km para llegar a los depósitos extraportuarios, personal para pesar, medir y etiquetar cada uno de los más de 310.000 troncos que demandara este embarque.
El ingreso a puerto de dicho buque requirió de un gran trabajo de los prácticos del puerto de Montevideo, remolcadores y amarradores.

Una vez amarrado en muelle trabajan camioneros, estibadores, gruistas, maquinistas, jefes de buques, herramenteros, especialistas en seguridad laboral y protocolos sanitarios, entre otros.
Como todo Capisize, el Mineral Gent es un buque muy grande y pesado, resulta muy difícil de maniobrar en espacios reducidos al tener una sola máquina y un timón.

Son muy pocos los puertos del mundo donde puede operar. En el puerto de Montevideo se realizó una operativa especial para que pudiera entrar de manera segura: se adecuó la dársena del muelle C para maniobras, se realizó una nueva batimetría y se retocó el dragado de lugar.


Recorrimos el enorme buque y desde lo alto, observamos una grúa naranja que se destaca de las demás, atendiendo dos bodegas en simultáneo. Es la grúa de UTILAJE. Al descender, conversamos sobre ella y sobre este tipo de operaciones, con Juan Carlos Frois, Director Ejecutivo de la empresa, quien nos comenta, “Son más de dos décadas, de una empresas ciento por ciento URUGUAYA, contribuyendo al desarrollo del comercio exterior en varios puertos del Uruguay. En este caso, colaborando con un proyecto inédito sin precedentes a nivel global. Agradecemos a las autoridades, colegas y a todos los integrantes de la cadena de suministro, quienes hacen posible que este tipo de operaciones se puedan llevar a cabo con éxito”.

close

SUSCRÍBETE

¡Se parte de la
comunidad de
TodoLOGISTICA !


Compártelo con tu red

Deja una respuesta