Sudeste de Brasil registra récord en movimiento portuario 2025
Los puertos públicos y privados de la región Sudeste de Brasil movilizaron 699,8 millones de toneladas en 2025, un crecimiento del 7,52 % respecto a 2024, según datos de la Agencia Nacional de Transporte Acuático (Antaq) y del Ministerio de Puertos y Aeropuertos.
El aumento se debió principalmente a las exportaciones, que crecieron 10,15 % durante el año.
El manejo de graneles sólidos alcanzó 366,4 millones de toneladas (+8,25 %), mientras que los graneles líquidos totalizaron 226,1 millones (+9,22 %).
La carga contenedorizada también creció, sumando 72,4 millones de toneladas (+1,53 %), consolidando la capacidad logística de la región.
Infraestructura y entorno favorable
El ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, destacó que la región concentra cadenas productivas estratégicas como minería, energía y agroindustria.
“Al aumentar la eficiencia portuaria, fortalecemos exportaciones, generamos empleo y mejoramos la competitividad internacional”, señaló Costa Filho.
El secretario nacional de Puertos, Alex Ávila, subrayó que el desempeño refleja planificación, infraestructura consolidada y participación del sector privado.
Entre los puertos públicos, Santos movilizó 142,8 millones de toneladas (+2,98 %), destacando contenedores, soja, azúcar y maíz.
Itaguaí alcanzó 62,8 millones (+3,55 %), con predominio del mineral de hierro (92,2 %).
Entre las terminales privadas, Tubarão movió 87,4 millones (+12,9 %), mientras que Angra dos Reis llegó a 70,4 millones (+12,28 %). La terminal de Açu lideró el crecimiento porcentual con 20,31 % y 60,4 millones de toneladas, exclusivamente de petróleo y derivados.
Principales cargas y conectividad internacional
El mineral de hierro lideró con 239,1 millones de toneladas, seguido de petróleo y derivados (217,1 millones) y soja (39,6 millones). El transporte de larga distancia representó 531,2 millones de toneladas, mientras que el cabotaje creció 5,91 %, sumando 137,4 millones.
Estos datos confirman al Sudeste como corredor estratégico para productos minerales, energéticos y agroindustriales.
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