Contando con una flota de 230 barcos y una capacidad que gira en torno a 1,6 millones de TEUs, Hapag-Lloyd pasará a ser la quinta mayor naviera de línea del mundo en el campo de los contenedores.
Rolf Habben Jansen, presidente del Consejo de Administración de Hapag-Lloyd explicó que este a sido un paso estratégico para la compañía, la cual dispondrá de indudable fuerza en el mercado, no solo en Latinoamérica y el Atlántico, sino también en Oriente Medio.
Información oficial confirma que el punto central de la integración está ligado a la fusión de los 118 servicios de Hapag-Lloyd con la red de UASC y los 45 servicios que incluye, algo que dará inicio en ocho semanas aproximadamente, una vez los nuevos empleados de UASC hayan recibido el adiestramiento necesario en los sistemas de Hapag-Lloyd.
Se pudo saber también que los 58 buques de UASC van a integrarse en la flota de Hapag-Lloyd AG, logrando un tonelaje medio de la nueva flota de Hapag-Lloyd, en torno a 6840 TEU/buque, va a superar en un 30% a las primeras 15 empresas del sector, las cuales transportan en promedio 5280 TEU/buque.
La fusión entre estas dos gigantes navieras generaría ganancias de U$S 435 millones anuales y cabe destacar que cuenta con una flota joven de tan solo 7,2 años promedio, lo que hace preveer que no habrá grandes inversiones en temas de reparación de buques a menos que exista algún imprevisto y que la modernidad de su flota permitirá tránsitos más rápidos y seguros.
