“Queremos que los transportistas cuenten con nosotros como un socio en su negocio”
El proyecto más ambicioso de impulso del transporte marítimo de corta distancia, las autopistas del mar, está a punto de ser por fin una realidad. En el juega un papel fundamental LD Lines, dentro del consorcio GLD Atlantique, encargado de la explotación de la autopista del mar que a partir de septiembre conectará los puertos de Gijón y Nantes. Carlo Tamagni es el delegado para la Península Ibérica de LD Lines y por tanto uno de los responsables de implementar un proyecto que quiere nacer con los transportistas como “aliado esencial”.
Según Carlo Tamagni, “los transportistas por carretera son nuestro pilar fundamental. Obviamente no vamos a ir a buscar la carga directamente. Nuestro objetivo es apostar por el sector del transporte por carretera de Asturias, de Cantabria, de Galicia, de Castilla y León, del norte de Portugal y de otras partes de la Península y por atraer su confianza y que comprueben las ventajas competitivas que representa optar por subir con el camión en este nuevo servicio”.
“Queremos que cuenten con nosotros como un socio esencial para su negocio”, concluye Tamagni.
Buena prueba de esta apuesta es la reciente reunión mantenida por el delegado de LD Lines con Ovidio de la Roza, presidente de la patronal asturiana ASETRA así como del Comité Nacional de Transporte por Carretera, de la que ha salido el compromiso de celebrar próximamente una nueva presentación en Asturias a todos los asociados de ASETRA de las ventajas que va a aportar para los transportistas por carretera la nueva autopista del mar Nantes-Gijón.
Tal y como adelantó el viernes este Diario, el servicio se iniciará en septiembre con tres salidas semanales, lunes, miércoles y sábados desde Nantes, y martes, jueves y domingos desde Gijón, con 14 horas de tiempo de tránsito.
Comercialización
Queda ahora por delante la importante labor de ultimar todos los detalles con la Autoridad Portuaria de Gijón así como acelerar las tareas de comercialización.
Con respecto a lo primero, Tamagni resalta “la enorme disposición que está mostrando la Autoridad Portuaria, su receptividad, su actitud y su compromiso”.
En cuanto a la comercialización, “GLD Atlantique es una sociedad al 50% de Louis Dreyfus Lines y Grimaldi Lines por tanto en España vamos a desarrollar la comercialización del servicio de forma conjunta manteniendo reuniones semanales para optimizar la coordinación”.
“Estoy encantado en este sentido de colaborar con un socio como Grimaldi y con su equipo en España”, precisa Carlo Tamagni.
Suardíaz será el agente en puerto para llevar exclusivamente las labores de consignación de los buques.
Sobre la estructura de LD Lines en España, junto a Tamagni también forma parte de la delegación Yvonne Mazire, encargada de todo lo que es la unidad de negocio de pasaje, otra de las vertientes que va a tener la autopista del mar, de acuerdo con el tipo de buque por el que ha apostado GLD.
“Ahora mismo el objetivo de LD Lines en España es desarrollar al máximo la autopista del mar con el escenario de llegar a prestar salidas diarias. A partir de ahí estamos abiertos a cualquier proyecto” concluye Tamagni.
Fuente: Diario del puerto.
