Puerto de Montevideo analiza uso de hidrógeno verde
El Puerto de Montevideo avanza en un estudio de prefactibilidad de H2 verde para evaluar alternativas de descarbonización de sus equipos y operaciones.
La consultoría es desarrollada por CSI con fondos de la CEPAL. Además, cuenta con el impulso del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) y el aval de la Administración Nacional de Puertos (ANP).
El estudio comenzó el 16 de junio de 2026 y tiene una duración prevista de 16 semanas. El cierre está estimado para el 5 de octubre.
La primera fase contempla un diagnóstico técnico, económico, ambiental y social. También incluye el análisis de inversiones, costos operativos, financiamiento y costo total de propiedad.
En materia tecnológica, la consultoría analiza distintas alternativas para sustituir equipos portuarios convencionales. Entre ellas figuran la electrificación directa, los vehículos eléctricos a batería (BEV) y las soluciones basadas en hidrógeno.
El relevamiento incluye camiones de patio, reach stackers, grúas RTG, montacargas, straddle carriers, manipuladores de contenedores, ómnibus y remolcadores. Además, se incorporaron los GMS, utilizados para la manipulación de graneles minerales.
Por otra parte, el análisis ambiental compara el desempeño de cada alternativa. La evaluación considera emisiones de gases de efecto invernadero bajo un enfoque well-to-wheel (WTW) y contaminantes locales.
El documento señala que la electrificación directa presenta la menor complejidad regulatoria relativa. También destaca su eficiencia energética y las bajas emisiones asociadas a la matriz eléctrica uruguaya.
Los equipos a batería eliminan las emisiones locales de combustión. Sin embargo, requieren evaluar autonomía, ciclos de trabajo y gestión de las baterías al finalizar su vida útil.
En cambio, el hidrógeno puede resultar de interés para equipos de alta utilización y múltiples turnos. Su implementación implica mayores necesidades de infraestructura y estudios de seguridad.
El componente social también forma parte del estudio. Incluye transición justa, desarrollo de capacidades, participación, género, seguridad y monitoreo.
Hasta el momento fueron analizados cuatro puertos internacionales y entrevistados nueve actores clave. Además, seis empresas respondieron la encuesta dirigida a 23 operadores portuarios.
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