Puerto de Long Beach aumentó emisiones
El informe del inventario anual de emisiones del puerto de Long Beach, presentado el lunes 3 de octubre a la Junta de Comisionados reveló que aumentó las emisiones en 2021.
A través del informe se pudo conocer que las interrupciones históricas de la cadena de suministro, las restricciones de la Covid-19 y los volúmenes de carga récord se combinaron para crear un número sin precedentes de buques que esperaban atracar en el complejo portuario de la Bahía de San Pedro, situación que aumentó las emisiones en 2021. También indicaron que, pese a estos factores, el Puerto de Long Beach continuó avanzando en el desarrollo de tecnología de cero emisiones líder en la industria en su intento de convertirse en un puerto de cero emisiones.
En el documento se reveló que el hollín del diésel se ha reducido en un 88%, los óxidos de nitrógeno en un 49% y los óxidos de azufre en un 96% en comparación con 2005. En el año de estudio anterior, las partículas diésel habían disminuido un 90%, los óxidos de nitrógeno un 62% y los óxidos de azufre un 97%. El Puerto utiliza como referencia el año 2005, el año anterior a la adopción del Plan de Acción para el Aire Limpio (CAAP) original de la Bahía de San Pedro.
«En pocas palabras, la pandemia creó cuellos de botella en la cadena de suministro que inducen a las emisiones», dijo la presidenta de la Comisión del Puerto de Long Beach, Sharon L. Weissman. «Nadie podía prever este acontecimiento único en la vida, pero no nos desanimamos por este impedimento temporal, y nuestro objetivo de ser un puerto con cero emisiones se mantiene».
De igual modo, el Puerto sigue cumpliendo sus objetivos para 2023 en materia de partículas diésel y óxidos de azufre. Es importante recordar que, en el inventario anterior, las emisiones de gases de efecto invernadero se redujeron un 10% respecto a 2005.
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