Contratado por más de $ 2 mil millones y reglas de contenido local de hasta 70% para estimular la industria local, los servicios se iniciaron en Indonesia y Cosco astillero en Dalian, China. En Brasil, el programa se retrasó debido a las deficiencias en los astilleros Inhaúma (RJ) y Río Grande ( RS).
Una parte laborioso del proceso (placa de intercambio), mano de obra intensiva, serán transferidos a China, con la posible reducción de puestos de trabajo en Brasil. Cosco se hará en una parte de la transformación (conversión) de tres naves en las plataformas ( P-75, P-76 y P-77) para el área de cesión onerosa, que producirá hasta 5 mil millones de barriles de pre-sal.
También se hará en los astilleros chinos estructuras del casco de una plataforma de replicación (se repite exactamente lo que el diseño de otros equipos) para los Santos del pre-sal.
«Es evidente que este es un movimiento de Petrobras para acelerar el desarrollo de los campos», dijo el presidente de Odebrecht Petróleo y Gas, Roberto Ramos.
Petrobras también negocia en el extranjero para el alquiler (renta), no construir, las cinco plataformas (FPSO ) extras de la zona de cesión onerosa.
La carta facilita el cumplimiento con la meta de contenido local porque el buque se computa en el cálculo para todo el sistema. La petrolera dice ninguna decisión sobre la carta. Pero por lo menos dos unidades se comercializan con SBM de Mónaco, y Modec, Japón.
Fuentes del sector dan por sentado que no habrá falta de contenido local en los trabajos subcontratados para el astillero Cosco. Petrobras, que deben rendir cuentas a la Agencia Nacional de Petróleo (ANP), niega.
«No habrá ninguna violación», dijo en un comunicado. EEP grupo, el Inhaúma astillero, responsable de la conversión de P-74, P-75, P-76 y P-77, también establece que cumplen con el contenido local establecido en el contrato con Petrobras, que proporciona hasta un 35% en el extranjero. Si trascender los límites de contenido local en la conversión, la compensación debe hacerse durante las operaciones de montaje en la plataforma industrial (integración).
«El contenido local es mucho más influenciado por la construcción de módulos y equipos para el procesamiento de petróleo», dice la compañía petrolera. decisión de Petrobras de recurrir a China ya muestra que la empresa no está dispuesta a asumir el riesgo de retrasar el aumento retrasos en la producción debido a la producción nacional.
El gobierno utiliza los contratos de Petrobras para reactivar la industria naval. Sin embargo, para acelerar el proceso era necesario para hacer los pedidos antes de los macizos de flores a los hechos (los metros) están listos.
Con el progreso de los proyectos, los cuellos de botella de la industria nacional se hacen más evidentes.
Petrobras reconoce que ha habido un cambio en la estrategia debido a la falta de disponibilidad de dos yardas. En el caso de la plataforma de replicación, parte del casco se hará en Cosco debido a la demora en la construcción de cascos, a cargo de Engevix en Rio Grande Astillero. Engevix no comentó.
El contrato incluye ocho replicantes pezuñas y los totales de $ EE.UU. 3,1 millones de dólares. director de Ingeniería de Petrobras, José Figueiredo, visitó China a finales de enero para inspeccionar el trabajo y asegurarse de que están a tiempo. Cosco ya ha comenzado en el intercambio de limpieza del casco y la construcción de módulos de alojamiento, entre otros servicios, para el P-75 y P-77. A P-76 se somete a limpieza en Indonesia y luego siguiendo el Cosco.
Los tres barcos ni siquiera en Brasil, Malasia fueron directamente a Indonesia y China. Sólo el P-74 sigue el proceso de conversión en Inhaúma astillero en Río asignación Las cuatro plataformas oneroso, en conjunto, son responsables de hasta 600 mil barriles / día, lo que equivale al 30% de la producción actual de Petrobras.
Está previsto que entre 2016 y 2017 en los campos de Franco 1, 2 y 3 y Nordeste Tupi. Competencia Segundo lugar en el concurso para la conversión de cuatro barcos a la zona de cesión a título oneroso, el presidente Andrade Gutierrez de Petróleo y Gas, Paul Dalmazzo dice que el incumplimiento de las normas sobre contenido local sería ilegal.
«Perdimos la competencia ofreciendo un precio más alto, ya que íbamos a hacer en Brasil. Extranjero Hasta Precio habría hecho mejor que el ganador. Petrobras no puede extraer una competición.» El consorcio formado por Odebrecht, UTC y la reunión de la OEA en EEP-Inhaúma, ganó el contrato de cuatro conversiones a EE.UU. $ 1,753 mil millones. Andrade Gutiérrez ofreció $ 580 millones más. ANP dijo que las normas contractuales, se iniciará el seguimiento sólo al final de cada módulo de la etapa de desarrollo. Si el final de la inspección se determina que no cumplen con la meta establecida en el contrat0, será multado Petrobras.
Fuente: diario Do Noroeste de Brasil
