Paraguay y Uruguay avanzan en cooperación portuaria y logística
El embajador del Paraguay en Uruguay, Didier Olmedo, mantuvo una reunión con autoridades de la Administración Nacional de Puertos (ANP) para analizar oportunidades logísticas entre ambos países; en el marco de Expocarga 2025, desarrollada en Punta del Este.
Por la ANP participaron el vicepresidente Constante Mendiondo, el gerente de Operaciones Daniel Fernández y el capitán del puerto de Nueva Palmira, Nicolás Suárez.
Según informó Olmedo, el encuentro tuvo como eje la operativa de los puertos de Montevideo y Nueva Palmira y su relevancia para la logística regional. El objetivo, aseguró, es “aportar competitividad a los intercambios comerciales” y consolidar una “alianza estratégica natural” entre ambos países.
El diplomático recordó que Paraguay posee el 85% de la flota de la hidrovía Paraguay-Paraná; y que es la tercera flota fluvial del mundo. Además, destacó que el 60% de las operaciones de las terminales uruguayas corresponde a carga paraguaya o a embarcaciones con esa bandera.
Incremento del hierro brasileño
Olmedo advirtió sobre un “despertar brasileño”, impulsado por el aumento de la producción minera en Mato Grosso del Sur; y su salida por la hidrovía hacia mercados internacionales. Ante ese crecimiento, consideró necesario que ambos países adapten su infraestructura y capacidades portuarias, especialmente para los graneles.
Migración de carga hacia Buenos Aires
El embajador también reconoció la migración de carga paraguaya que tradicionalmente hacía tránsito por Montevideo hacia el puerto de Buenos Aires. Según referentes privados, este volumen habría alcanzado cerca del 50% del tráfico en tránsito.
Entre las razones mencionó aspectos operativos, además de impactos por conflictividad gremial; y mencionó que navieras como MSC han ejecutado transbordos en Buenos Aires y puertos brasileños, lo que condiciona la asignación de escalas.
No obstante, Olmedo valoró la voluntad de Uruguay y dio cuenta de mejoras en Montevideo, como nuevos escáneres, dragado a -13 metros; Ademásde limpieza del cauce y nuevas áreas operativas, orientadas a recuperar competitividad y atraer nuevamente carga de tránsito.
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