Y aunque se presenta como un avanzado emprendimiento logístico, el Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Lima (CCL) considera que dicha iniciativa encarecerían la logística operativa y serían poco atractivos para los inversionistas.
Para el director ejecutivo del Instituto de la CCL, Carlos Posada, solo el ante puerto representa una idea innovadora, sin embargo «implica definitivamente el cobro por los servicios a los camiones que ingresen y retiren carga de los puertos, encareciendo aún más la logística operativa y restando competitividad a las empresas del sector de comercio exterior».
