Misión empresarial boliviana visita Uruguay
El martes 28 de Abril, en las instalaciones de ANP, se llevó adelante la Misión Técnica Logística Uruguay 2015
El Vicepresidente de Administración Nacional de Puertos, Clever Daniel Montiel expresó durante la apertura: «Es un encuentro largamente trabajado y largamente esperado. Esperamos poder concretar algunas acciones y algunas actividades que tanto para nosotros, como para el interés comercial de Bolivia es una larga aspiración, que estamos empezando a andar. Han habido algunas experiencias pero debemos profundizar más en el marco de nuestra relación.»
El Embajador Martin Vidal comentó: «Una muestra concreta y palpable de la integración regional» y señaló que «esta visita que hoy estamos recibiendo es un paso importante en el logro de los objetivos que nos hemos propuesto», y «se destaca la significativa cooperación internacional, complementada con el trabajo de cooperación que se viene realizando.»
El Director Nacional de Aduanas, Cr. Enrique Canon, informó sobre el Código Aduanero y su aporte al comercio exterior. Anticipó la firma en Junio de un memorandum de entendimiento con la Presidenta de la Aduana de Bolivia, que se convertirá en marco para una complementación aduanera y una simplificación para el movimiento de cargas. Se refirió a un deseo de realizar un Fast Track en la Hidrovía, señalando el deseo de encontrar una solución a las trabas que la Hidrovía tiene. Comentó el interés del BID de elaborar un nuevo estudio actualizado de la Hidrovía.
El Presidente de la Administración Nacional de Puertos, Ing. Alberto Díaz, expresó que debe haber cada vez más unión. Indicó que desde el 2005 se viene trabajando en vínculos con Bolivia, yendo año tras año a Santa Cruz y también a La Paz, buscando abrir puertas. Buscando el ganar-ganar y esto se refleja en esta sala. Desde el sector público, la ANP está acostumbrada a tender la mesa para que los privados hagan los negocios, con soporte de la ANP y de la aduana, como principales actores del comercio exterior. Está todo para que se desarrollen los negocios. Los acuerdos de gobierno no alcanzan, sin ellos no pasa nada, pero solo con los acuerdos no logramos concretar.Por consiguiente nuestras expectativas en la misión son enormes. Queremos que estos seis empresarios que vinieron, se nutran de todo lo que hacemos y vean que lo hacemos realmente bien, somos competitivos. Queremos que sepan que hay otra alternativa para la carga de Bolivia que no solo es el Pacífico, sino que el Atlántico también existe.
¿En qué consistió la Misión Técnica Logística Uruguay 2015?
La Misión Técnica Logística Uruguay 2015 tuvo el objetivo de dar a conocer de manera práctica la logística de exportación e importación a través de los principales puertos de Uruguay, como alternativa logística al comercio exterior boliviano, para operaciones de importación y exportación a través de dichos países. Para tal efecto, los asistentes de la misión participaron en capacitaciones formativas sobre documentación de comercio exterior, operaciones portuarias, procedimientos aduaneros y sanitarios, narcóticos y otros.
¿Cuáles son las ventajas de operar a través del puerto de Montevideo?
El puerto de Montevideo es el principal puerto de Uruguay y debido a su ubicación se encuentra estratégicamente insertado en el área de mayor poder económico y tráfico comercial del Mercosur. Por el gran número de negocios de tránsito regional es considerado un centro logístico eficiente y competitivo y además, es el puerto más cercano en la costa este de Sudamérica para la ruta con Asia. Por otra parte es la entrada del Río de la Plata y se conecta al interior de Sudamérica a través de la ruta de la Hidrovía Paraguay – Paraná. El puerto de Montevideo se constituye como la primera terminal de la costa atlántica de América del Sur en operar en un régimen de Puerto Libre, lo que transformó al puerto en un espacio competitivo para el tránsito de mercaderías sin tasas de consolidación, fraccionamiento, almacenamiento, transbordo y transporte, entre otros servicios, sin los costos existentes en otros 63 lugares. De esa manera, todas las mercaderías que ingresan en los enclaves aduaneros portuarios desde fuera del territorio nacional, están exentas de impuestos aduaneros, tasas y tributos. El Puerto de Montevideo es un puerto multipropósito, con facilidades para operar buques porta contenedores, cruceros de turismo que atraen viajeros y turistas de todo el mundo, así como buques pesqueros.
¿ Cuáles son las ventajas de operar a través del puerto de Nueva Palmira?
El puerto de Nueva Palmira ha pasado por una serie de sucesivas transformaciones, destacándose la edificación de silos para cereales (de 280.000 toneladas aproximadamente) en zona franca y playa de acopio de minerales (manganeso, mineral de hierro, carbón de coke, etc.) Ventajas: Puerto privado con cinta transportadora de alta velocidad, con para una movilización operativa polimodal. Puerto estatal de 33 pies de calado, terminal de hidrovía. Mano de obra calificada. Servicios de transporte carretero, energía eléctrica y comunicaciones. Terminal portuaria multipropósito en fase primaria de construcción, con playa de contenedores.
