Según datos oficiales, la marina mercante argentina transporta sólamente el 2% de la carga fluvial que circula por el país, marcando que algo no se ha hecho bien en los últimos años.
Continuando con la información que confirman los organismos gubernamentales, las compañías argentinas pagan entre U$S 3000 y U$S 5000 millones anualmente en materia de fletes fluviales.
Para el ecretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y Cabotaje Marítimo, Julio González Insfrán, explicó que uno de los motivos por los cuales la marina mercante no levanta cabeza es que existen fuertes asimetrías con sus países vecinos, por ejemplo con Paraguay que tiene 10% de alícuota en Ganancias mientras en Argentina se paga 35% a lo que hay que sumarle Ingresos Brutos, Impuesto al cheque y el combustible sale 58% más caro.
Leonardo Abiad, gerente de la Federación de Empresas Navieras Argentinas (FENA) le reclama al gobierno que se pongan en marcha modalidades similares a lo que sucede en naciones vecinas, con regulaciones más modernas e incentivos para que la actividad de marina mercante en la Argentina tome impulso.
