Sin embargo, no parece todo color de rosa según la visión de la Asociación de Exportadores de Perú (Adex) señaló que los puertos concesionados no son competitivos porque no desarrollan una gestión eficiente ni cumplen con los compromisos de inversión en nueva infraestructura.
Ponen como ejemplo lo que sucede en el Muelle norte del callao, donde se suman las quejas a APM Terminals.
La denuncias por demoras y sobrecostos para la entrega o recepción de la carga hace que los exportadores sean penalizados por demora en la entrega de los contenedores, con un coste de U$S 100 por unidad, lo que realmente encarece el producto.
Este retraso se debe en la mayoría de los casos por la congestión de camiones generada en las balanzas, debido a su poca disponibilidad y a la falta de un software adecuado.
