En la reunión en el auditorio de la Superintendencia de Puertos y Vías Navegables (SPH) llevada a cabo el día de ayer, se trazaron algunas medidas a corto, mediano y largo plazo respecto a la utilización de las vías fluviales.
Uno de los funcionarios, destacó que la idea es acortar los trayectos de los camiones y crear puertos fluviales que sean verdaderos centros logísticos y distribuyan o le den curso a la mercadería que a ellos llega.
Sólo en Río Grande, se estima que de llevarse a cabo inversiones claves como dragados y señalización, de los 758 kilometros de vías fluviales navegables que existen hoy, se podría pasar a tener unos 1200 kilómetros.
Otro punto a favor sería que un buen uso de los ríos, aumentaría el flujo de los cultivos agrícolas y el transporte de los insumos para la agricultura, la reducción de costos y también las líneas de camiones al puerto de Río Grande, pues una barcaza puede transportar el equivalente a 150 camiones de soja.
