Fuerte interes de privados en operativa de puerto de Paysandu
Las autoridades portuarias están próximas a confirmar una nueva operativa para la terminal fluvial sanducera con la que se estrenaría la nueva grúa montada semanas atrás. En los últimos días el equipamiento quedó listo para ser ofrecido a los usuarios, luego de las pruebas de rigor y de la capacitación de los operarios de la Administración Nacional de Puertos (ANP). Existen conversaciones avanzadas con distintos empresarios que tienen interés en manejar sus cargas a través del puerto sanducero y, particularmente, se está cerca de llegar a un acuerdo con un operador que impulsará una actividad que, hasta el momento, no se ha desarrollado en la terminal fluvial de Paysandú.
El equipamiento que ya está disponible en el puerto es una grúa multicarga que permitirá mejorar la productividad en tareas de carga y descarga de granos y, además, brindará la posibilidad de movilizar contenedores, hecho inédito para las terminales del litoral. Con capacidad para 45 toneladas, la ductilidad del equipamiento abre un abanico importante para la operativa que pretenden alcanzar las autoridades del puerto sanducero. La grúa permite aplicar en su pluma distintos sistemas de carga, como ser grapos para los graneles y el equipamiento necesario para el movimiento de contenedores.
Además, el hecho de que se trate de una grúa a estrenar, comprada cero kilómetro por la ANP otorga mayor confianza y garantía a los operadores, que incluyen ahora a Paysandú como un eslabón más de la cadena logística de la zona.
La comunidad portuaria sanducera aspira a captar la mayor parte posible de la carga de granos del litoral, que hoy deben transitar muchos kilómetros por carretera en busca de una terminal de salida. Además, la posibilidad de manejar contenedores pone a Paysandú en el circuito fluvial de este tipo de cargas, pudiendo anexarse como puerto complementario al de Concepción del Uruguay (Argentina), que ya tiene algunos servicios coordinados con el puerto de Montevideo.
Mientras tanto, los operadores locales de Azucarlito y AmBev continúan aumentando sus volúmenes manejados. A través del puerto de Paysandú, Azucarlito sigue trayendo azúcar cruda desde Brasil, mientras que AmBev importa cebada cruda y exporta cebada malteada hacia Argentina y Brasil luego de ser procesada en su planta local.
Mejoras en accesos
Pero las mejoras en la infraestructura del recinto portuario y su equipamiento no es lo único que estaba reclamando la actividad de Paysandú, sino que para optimizar todos los nuevos recursos de la terminal se entendió necesario, por parte de autoridades y actores privados, un mejor acceso al recinto desde la zona productiva. De esta manera, y luego de distintos estudios al respecto, la comunidad portuaria decidió el trazado, desde la ruta 3 hasta el propio puerto.
Representantes de la Comisión Intersectorial pro Puerto Ultramar de Paysandú (CIPUP), en gran parte responsable de la reactivación de la terminal sanducera, se reunieron con autoridades municipales locales y definieron una diagonal de la Chacra de los Horta y avenida San Martín, como fuera sugerido por la CIPUP.
Más allá de las coincidencias en cómo y desde dónde efectuar el camino hacia el puerto, se acordó solicitar el apoyo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), tanto para contar con recursos del gobierno nacional como para recibir el asesoramiento técnico de los especialistas de esa secretaría de Estado.
De estas reuniones surgieron las inquietudes de trabajar para contar con ese apoyo en virtud de que Paysandú ya está apto para manipular contenedores y no se quiere dejar pasar el tiempo para optimizar todos los recursos con los que ahora cuenta la terminal fluvial.
La vocera de la CIPUP, Olga Flores, dijo al diario local El Telégrafo que se ha pedido al intendente Bertil Bentos la rápida aprobación del informe que se le presentó, para poder elevarlo al MTOP y pedir la ayuda económica en la próxima Rendición de Cuentas.
En base a una nota del diario El Observador
