Cuatro navieras globales concentran el control de las rutas marítimas con Sudamérica
Las rutas marítimas que conectan los mercados de Europa y Sudamérica se encuentran bajo un régimen de concentración operativa liderado por gigantes del transporte internacional. Así lo afirma un informe de la consultora Alphaliner; el cual detalló que un selecto grupo de cuatro corporaciones continentales maneja el 93,3% de la capacidad de carga desplegada en estos recorridos.
De este modo, las firmas MSC, Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd consolidan su hegemonía en el Atlántico y el Pacífico durante este año 2026.
Dominio europeo frente a la baja participación de las firmas asiáticas
Las estadísticas sectoriales confirman que las compañías marítimas de origen asiático todavía mantienen una presencia marginal en estos trayectos específicos. Actualmente, corporaciones de la talla de Cosco Shipping y Ocean Network Express (ONE) registran una cuota de mercado combinada de apenas el 6,2%. Además, el análisis portuario identificó que durante el mes de abril operaron 99 buques portacontenedores en el circuito, concentrando un volumen de espacio que representa el 2,1% de la flota mercante global.
Movimiento de flotas y el liderazgo de MSC en la costa este
Por otra parte, la competencia interna generó cambios significativos en el ordenamiento de los operadores en el Cono Sur. La naviera MSC escaló a la primera posición en el tramo hacia la costa este sudamericana tras elevar su capacidad un 4,1% interanual; y alcanzar una cuota del 34,8%. La firma desplazó a Maersk del liderazgo; luego de que la compañía danesa decidiera retirar buques de gran porte para reasignarlos al tráfico comercial entre Asia y Latinoamérica, reconfigurando las rutas marítimas.
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