Cazalá:»Parece que es conveniente arruinar un puerto vecino»
Entender lo que piensan los analistas uruguayos acerca de Punta Indio, se resume en lo publicado por Emilio Cazalá, periodista que entiende los perjuicios de no contar con un canal conjunto y las complicaciones que el canal de Magdalena traerá a los puertos del Uruguay.
Según Cazalá, Magdalena es «un canal de unos 55 kilómetros de extensión que tira en sentido contrario al Punta Indio; o sea se van mas lejos algo así como 300 kilómetros hacia el suroeste, y esto lo va a cambiar todo, obviamente en perjuicio de Uruguay».
Pero al mismo tiempo, cree que si se dragara la Hidrovía, los barcos graneleros podrían preferir puertos uruguayos a los argentinos por menor coste y servicios, y por esa razón, Argentina no apoyaría el desarrollo de la vía navegable más prometedora de Sudamérica.
Los grandes portacontenedores de hoy y los de mañana con 360 metros de eslora y 52 metros de manga que van a operar en Buenos Aires, tendrán problemas y aumentarán el coste de funcionamiento del recinto argentino pues será necesario el dragado constante de los arroyos que desembocan en el Río de la Plata, cercanos al puerto.
Pare el periodista, «parecería que un país construye en sus espejos de agua un canal de navegación para su conveniencia y termina aislando o peor aun llevando a la ruina a un puerto vecino».
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