Buscando potenciar tránsito de barcazas paraguayas en Montevideo
Uruguay busca potenciar el tránsito de barcazas paraguayas por Montevideo y reforzar su rol en la hidrovía.
Representantes del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), junto con autoridades de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay, el Centro de Navegación y el Instituto Nacional de Logística (Inalog), sostuvieron una reunión clave para impulsar la competitividad de estas operaciones.
Durante el encuentro, la ANP anunció su intención de ampliar las zonas de fondeo; y destacó la existencia de tarifas especiales destinadas a incentivar la operativa de barcazas en puertos uruguayos. Según informó el medio argentino La Nación.
El sector destacó que “los espacios libres que deja la Argentina son rápidamente ocupados por otro oferente”, y la hidrovía no es la excepción. Con acceso estratégico a esta vía navegable, Uruguay se presenta como una alternativa competitiva para los armadores regionales. El presidente de Cafym, Bernd Gunther, señaló que estas iniciativas buscan optimizar el tráfico de la hidrovía. Recordando que se trata del principal canal de comercio de Paraguay; responsable de más del 90% de las exportaciones y el 85% de las importaciones. Paraguay, con una flota de más de 3.000 barcazas, ocupa el tercer lugar mundial en flotas fluviales, solo detrás de China y Estados Unidos.
Suspensión de trasbordo de combustible
La reunión también abordó la incertidumbre generada por una posible suspensión de las operaciones de trasbordo de combustible en el kilómetro 171 del Paraná Guazú; debido a cuestiones técnicas vinculadas a la Aduana argentina. Ante ello, Uruguay propuso evaluar alternativas; recordando que el proceso de alije o trasbordo ya se realizaba en Playa Agraciada, al norte de Palmira, y abrió la posibilidad de reactivar esa zona como punto operativo estratégico para la flota paraguaya.
Se prevé una nueva reunión a fines de agosto para analizar la viabilidad de estas propuestas y los avances para fomentar los transbordos en puertos uruguayos. “El acercamiento actual de Uruguay busca identificar qué aspectos pueden mejorarse en materia de costos logísticos”, señaló Gunther, quien también recordó la histórica competencia entre los puertos de Buenos Aires y Montevideo por la captación de cargas. La hidrovía continúa siendo un escenario estratégico donde Uruguay busca ganar protagonismo con propuestas concretas que atraigan a la flota paraguaya y consoliden a Montevideo como hub logístico regional.
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