Brasil busca liderar la logística del combustible sostenible para aviación
Brasil podría convertirse en uno de los principales protagonistas de la transición energética del transporte aéreo global. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) destacó durante su Asamblea General Anual en Río de Janeiro el potencial del país para desarrollar una industria masiva de combustible sostenible para aviación (SAF), respaldada por su disponibilidad de biomasa, experiencia en biocombustibles y capacidad logística.
Más allá del componente ambiental, el desafío abre una oportunidad estratégica para el desarrollo de nuevas cadenas de suministro, infraestructura de almacenamiento, refinación y transporte vinculadas al sector aeronáutico.
Según estimaciones de la IATA, las aerolíneas necesitarán cerca de 500 millones de toneladas de SAF para cumplir con el objetivo de alcanzar emisiones netas cero de carbono hacia 2050.
En ese escenario, Brasil aparece como uno de los países con mejores condiciones para abastecer parte de esa demanda global.
El reto logístico detrás del SAF
La expansión del combustible sostenible para aviación dependerá no solo de la materia prima disponible, sino también de la capacidad para construir una red logística eficiente.
Actualmente, Brasil posee potencial para disponer de unas 180 millones de toneladas de biomasa hacia 2050, volumen suficiente para producir alrededor de 60 millones de toneladas de SAF.
Además, hacia 2030 el país podría contar con aproximadamente 18 millones de toneladas de materias primas provenientes de etanol de caña de azúcar, aceites vegetales y residuos, lo que permitiría generar cerca de 12 millones de toneladas del combustible.
La cifra adquiere relevancia estratégica si se considera que equivale a cinco veces la producción mundial estimada de SAF para 2026, proyectada en 2,4 millones de toneladas.
Nuevas cadenas de suministro y oportunidades de exportación
El desarrollo de esta industria exigirá fortalecer corredores logísticos capaces de conectar regiones agrícolas, centros industriales, plantas de refinación y aeropuertos internacionales.
La IATA considera prioritario ampliar infraestructura de almacenamiento, sistemas de distribución y redes de transporte especializadas para garantizar el suministro continuo.
Además, Brasil podría transformarse en exportador neto de combustible sostenible para aviación, aprovechando su experiencia en biocombustibles y la infraestructura energética ya existente.
La expansión del sector también podría generar nuevas inversiones en logística, refinación, energía e infraestructura, consolidando al país como un actor estratégico dentro de la descarbonización del transporte aéreo global.
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