Brasil ahorraría al modernizar su matriz logística
Según una proyección del Observatório do Custo Brasil, Brasil podría reducir en hasta 224,76 mil millones de reales anuales los costos del sector productivo mediante la modernización de su matriz logística.
Esta estimación se basa en la necesidad de ampliar el uso del ferrocarril y el cabotaje; lo que aliviaría los cuellos de botella en el transporte de cargas.
Actualmente, el 71% del transporte de carga en Brasil se realiza por carretera. El estudio sugiere que redistribuir el sistema de transporte, alcanzando un 54,93% de transporte por carretera, un 33,59% ferroviario y un 11,47% de cabotaje; permitiría reducir el costo por tonelada transportada en hasta 12,9%. Esta reconfiguración mejoraría la competitividad del sector productivo, además de generar beneficios ambientales al reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que el transporte ferroviario y costero son más sostenibles que el transporte por carretera.
El informe también destaca que la diversificación de la matriz logística es la estrategia con mayor potencial para reducir los costos operativos en Brasil. A diferencia de los países miembros de la OCDE, que ya han equilibrado mejor su sistema de transporte; Brasil sigue dependiendo en gran medida de las carreteras, lo que limita su competitividad en el mercado global.
Para implementar estos cambios, se requiere una aceleración de las reformas. En la última década, la inversión en infraestructura logística en Brasil ha sido inferior al 2% del PIB; mientras que en países con economías similares supera el 3,5%. El éxito de esta transformación dependerá de políticas públicas clave, como la consolidación del Marco Legal de Ferrocarriles y Cabotaje; y la racionalización de tarifas portuarias.
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