Arica implementa plan de contingencia por aumento de carga
Empresa Portuaria Arica (EPA) trabaja junto al concesionario Terminal Puerto Arica (TPA) en un plan de contingencia integral para enfrentar el incremento extraordinario de operaciones de transferencia registrado en los últimos meses.
El gerente general de EPA, Jorge Cáceres, señaló que la terminal ha movilizado cerca de 370 mil toneladas mensuales; muy por encima del promedio histórico de 220 mil toneladas. Esta situación, dijo, ha generado mayor exigencia operacional; lo que llevó a implementar medidas adicionales para asegurar la continuidad del servicio.
“Esto ha generado una mayor exigencia en todos los procesos operativos. Estamos trabajando en mantener la continuidad y eficiencia de las operaciones; lo que se ha visto reflejado en la disminución de la cantidad de camiones que se encuentran a la espera de atención”, afirmó.
Recuperación de indicadores
Cáceres informó que las cifras en el Antepuerto se han estabilizado y que actualmente permanecen poco más de 291 camiones en espera; número que se encuentra dentro del promedio habitual. También indicó que la última semana se registró el peak de camiones; pero los tiempos de espera han disminuido de forma progresiva, por lo que se proyecta recuperar la normalidad en los próximos días.
Más capacidad y coordinación
Entre las acciones desarrolladas se destacan la habilitación de nuevos espacios operativos tanto dentro del recinto portuario como en la Zona de Extensión Portuaria (ZEAP); además del refuerzo de equipos y personal para agilizar flujos, maniobras y despacho.
EPA también trabaja de forma coordinada con la Administración de Servicios Portuarios–Bolivia (ASP-B); con el fin de anticipar información, optimizar procesos y enfrentar de manera conjunta los mayores volúmenes de carga.
Factores del incremento
Según Cáceres, el aumento responde principalmente a un mayor número de recaladas vinculadas a importación boliviana; además del incremento en requerimientos operativos como consolidación y desconsolidación. A ello se suma una mayor permanencia de contenedores en el puerto; lo que presiona áreas de respaldo y demanda más recursos.
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