ANAC simplifica normas y modifica planes de vuelo
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) oficializó la Resolución 957/2025, con cambios en RAAC Partes 91, 121 y 135.
Las modificaciones incluyen gestión de planes de vuelo, requisitos de tripulación y equipamiento de aeronaves, buscando mayor eficiencia y seguridad.
Eliminación del plan de vuelo VFR
La Parte 91 elimina la obligación de presentar plan de vuelo para operaciones bajo reglas de vuelo visual (VFR) en aviación general. Se mantiene obligatorio para vuelos que requieren control de tránsito aéreo, cruces internacionales y áreas de búsqueda y salvamento. Los vuelos VFR en espacios aéreos clase B, C, D o E podrán informar datos mediante “procedimiento abreviado” ante ATS.
Operaciones sin segundo al mando
La Parte 135 permite operar aeronaves en single pilot mediante piloto automático aprobado y operativo.
Esta autorización excluye aviones jet, incluyendo turbofán, y requiere enmienda de las especificaciones de operación y demostración de seguridad.
Nuevos requisitos de licencias de tripulación
Se eliminó el requisito de licencia “Piloto Comercial de Primera Clase” para actuar como copiloto en líneas regulares o no regulares. Ahora, segundo al mando debe contar con licencia de piloto comercial con habilitación para el tipo de aeronave. Para operaciones IFR bajo Parte 135, el piloto al mando debe tener habilitación de vuelo por instrumentos y de tipo.
Identificación en espacio aéreo y equipamiento
La resolución suprime la obligación de plan de vuelo en ADIZ para aeronaves con tecnología ADS-B.
Las aeronaves en espacio aéreo clase G deben contar con transponder o ADS-B; sin ADS-B, el plan de vuelo sigue siendo obligatorio.
Plazos de certificación de equipamiento
La norma prorroga hasta el 1 de septiembre de 2026 la aprobación de listas de equipamiento mínimo (MEL) para operadores bajo Parte 135.
Con la Resolución 957/2025, ANAC busca simplificar regulaciones, facilitar el ingreso de nuevos operadores y modernizar la gestión aeronáutica nacional.
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