AFE: asumieron Orellano y Silveira
El novel presidente de AFE, Alejandro Orellano, tras el acto de asunción del cargo, manifestó que se proyecta recuperar 1.200 kilómetros de vías férreas al finalizar el presente quinquenio, además de buscar la financiación para la compra de locomotoras y material rodante. Anunció que, en breve, instrumentarían un boleto «tren-ómnibus».
Ayer asumieron las nuevas autoridades de AFE, donde el nuevoespacista Alejandro Orellano es el nuevo presidente, en remplazo de León Lev. El nuevo vicepresidente es el histórico dirigente sindical Julio Silveira.
El presidente Orellano informó que la anterior administración reparó un total de 422 kilómetros, y que para el presente período prevén recuperar 1.200 kilómetros más de vías férreas. El ministro de Transporte, Enrique Pintado indicó que el transporte de carga cumplirá un papel importante en la proyección de Uruguay como Polo Logístico Regional en 2030.
El tráfico anual hoy es de 1.400.000 de toneladas y se proyecta culminar el período con una cifra cercana a los 4.000.000.
Al término de la asunción, Orellano anunció que «las (mejoras en las) vías férreas, la incorporación de material rodante y la incorporación de tecnología en la gestión comercial de AFE, son tres pilares básicos y serán los que van a determinar la gestión de este Directorio».
Dijo que «adecuar y conseguir las soluciones y el financiamiento es parte de nuestra tarea, interactuar con los diferentes integrantes del modo ferroviario (Ministerio de Economía (MEF), Transporte (MTOP), Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) y AFE), en una adecuada amalgama, para obtener los mejores resultados y que los uruguayos podamos tener un mejor tren de carga y de pasajeros».
Orellano reconoció que la situación de la red de infraestructura es «deficitaria». AFE cuenta con 1.700 kilómetros de los cuales 422 kilómetros están en proceso de recuperación, en una tarea que comenzó en octubre del año pasado. «Lo que se busca es fortificar el tráfico de productos agrícolas, cemento y combustible. Todo aquello de gran volumen en lo que el modo ferroviario es idóneo», señaló.
En cuanto a la incorporación de tecnología, Orellano indicó que es consciente de que AFE no cuenta hoy con la adecuada actualización pero, lo que se pretende «es implementar los procesos necesarios que permitan adaptar la empresa ferroviaria a lo que es la realidad regional, con seguimiento satelital, y con sensores en cada vagón».
El nuevo titular de AFE manifestó que «estamos buscando no sólo el financiamiento para adquirir nuevo material rodante sino las opciones que da el mercado para la adquisición de locomotoras y vagones para mejorar la tracción. Nuestro tráfico anual hoy es de 1,4 millones de toneladas, pero cuando termine el período, queremos elevar esa cifra a 4 millones de toneladas».
AFE traslada en el Area Metropolitana a 40.000 pasajeros y la línea Montevideo-25 de Agosto resulta la de mayor tráfico. En este sentido, Orellano adelantó que durante el mes en curso, «se harán todas las gestiones necesarias para que en el más breve plazo se pueda implementar un sistema multimodal o boleto tren-ómnibus, entre AFE y las distintas empresas del transporte colectivo de pasajeros». Desde su punto de vista, de esta forma se permitiría a los pasajeros del tren incrementar su movilidad en la capital a un precio accesible. Esto contribuiría, según su razonamiento, a aumentar la cantidad de boletos vendidos.
Estación Central será un Centro Cultural
El ministro Enrique Pintado se mostró partidario ayer de que la Estación Central se convierta en Centro Cultural.
La Estación Central «Gral. Artigas» no volverá a funcionar como terminal de pasajeros, sostuvo Pintado.
Al resolverse aspectos judiciales en relación con la propiedad del inmueble, se definirá el destino.
Descartó que se convierta en un Centro Comercial y se mostró a favor de que el edificio inaugurado en 1897 y declarado Monumento Histórico Nacional en 1975 se transforme en un Centro Cultural y de Convenciones.
No obstante, se deberá resolver judicialmente de quién es esta propiedad, ya que desde hace tiempo, el Estado y privados están en litigio.
Fuente: La república.
