Aduanas implementa precintos electrónicos para contenedores
El plan cuenta al menos con cuatro componentes que consisten en un nuevo diseño de las juridicciones aduaneras, la implementación del «Sistema de Precinto Electrónico», la instalación y puesta en funcionamiento en cuatro puntos estratégicos del territorio nacional de Puestos Regionales de Vigilancia Aduanera y el establecimiento de Centros Nacionales de Verificación de Mercaderías.
El Sistema de Precinto Electrónico prevé inicialmente su implementación en mercaderías transportadas en contenedores y luego el transporte de mercadería «enolnada».
A os efectos de ajustar el funcionamiento del nuevo sistema se desarrolló una primera experiencia piloto con un contenedor cuyo trayecto fue monitoreado a distancia, desde las instalaciones de la Asociación de Despachantes de Aduana del Uruguay, donde se desarrolló la presentación en la mañana del ayer.
Durante la presentación del nuevo sistema, Jorge Iribarnegaray de la Dirección de Aduanas, recordó que Uruguay tiene la red de carreteras más densa de Latinoamérica y el Caribe, con 45 km de carreteras pavimentadas por cada 1.000 km2. de superficie.
A su vez, los flujos internacionales de transporte de carga no tienen restricciones a través de los diferentes puntos de frontera de Uruguay con Argentna y Brasil y, a través de éstos con el resto del continente. El país es considerado como el segundo de Susamérica en materia de desarrollo de infraestructura.
Por otra parte durante el acto se señaló que los datos más recientes de movimiento de TEUS (medidos en contenedores de 20 pies) en Uruguay, señálan que en 2008 se movilizaron 681.600 y en 2009, la cifra alcanzó el medio millón, teniendo en cuenta el conjunto de las operaciones aduaneras.
Se espera que con la incorporación del nuevo sistema de seguimiento y cerrado de contenedores se pueda impulsar como valor agregado la frase «Uruguay-tránsito seguro», La implementación del «precinto electrónico» forma parte de este proyecto general, ya que al importador, exportador o para la mercadería en tránsito dentro del país, se le da una seguridad extra de que el contenedor no será abierto hasta su destino, a la vez que se podrá conocer la ubicación de este en todo momento desde un centro de monitoreo.
Fuente: La República.
