AD Ports Group compra operador agrícola en Brasil
AD Ports Group completó la adquisición de Corredor Logística e Infraestrutura (CLI), operador independiente de terminales portuarias de graneles agrícolas en Brasil.
La operación alcanzó un valor empresarial de AED 3.100 millones, equivalentes a unos USD 835 millones. Además, se convirtió en la mayor adquisición realizada hasta ahora por AD Ports Group.
La transacción recibió las aprobaciones regulatorias y antimonopolio necesarias. Entre ellas estuvieron las autorizaciones de la Agencia Nacional de Transportes por Vías Navegables (ANTAQ) y del Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE).
Con el cierre, CLI pasó a integrarse operativamente en la cartera internacional de AD Ports Group. La adquisición también representa la primera incursión estratégica del grupo en Sudamérica.
Dos terminales estratégicas
CLI opera dos terminales dedicadas a la exportación de productos agrícolas a granel.
CLI Sul está ubicada en el Puerto de Santos. La instalación tiene una posición destacada en las exportaciones de azúcar y también moviliza maíz y soja.
Por otra parte, CLI Norte se encuentra en el Puerto de Itaqui. La terminal forma parte del llamado Arco del Norte, un corredor relevante para las exportaciones agrícolas brasileñas.
De esta manera, la adquisición incorpora activos ubicados en dos zonas estratégicas para los flujos de productos agrícolas de Brasil.
Brasil busca nuevas rutas hacia Medio Oriente
AD Ports Group prevé utilizar la plataforma brasileña para ampliar sus conexiones comerciales internacionales.
El grupo planea desarrollar nuevas rutas que conecten directamente Brasil con el Puerto de Khalifa y el Abu Dhabi Food Hub, ubicado en KEZAD.
Este último es presentado por AD Ports Group como un importante centro de distribución de alimentos de la región.
La estrategia apunta a facilitar el transporte de productos agrícolas brasileños hacia mercados de Medio Oriente y otros destinos internacionales.
Asimismo, la integración de CLI permitirá a AD Ports Group ampliar su presencia en las cadenas logísticas vinculadas con el comercio agrícola brasileño.
La operación refuerza el interés internacional por la infraestructura portuaria de Brasil y por sus corredores de exportación de productos agrícolas.
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