Mercado logístico sudamericano crece 10,7% en 2026
El mercado logístico industrial clase A en Sudamérica registró una actividad de arriendo de 1,73 millones de m² durante el primer semestre de 2026.
Según Cushman & Wakefield, el volumen aumentó 10,7% interanual, impulsado por una demanda firme y una oferta que ingresa gradualmente al mercado.
São Paulo y Ciudad de México concentraron la mayor parte de la actividad regional. Sin embargo, Lima y Bogotá registraron los mayores crecimientos interanuales.
Lima aumentó su actividad 232,2%, mientras Bogotá avanzó 189,9%. Río de Janeiro creció 0,7% y Buenos Aires cayó 20,2%.
Por otra parte, Santiago registró una contracción de 50,2%. San José presentó la mayor caída, con 61,8%.
Santiago enfrenta escasez de espacios
Santiago cerró el semestre con una vacancia de 0,3%, la menor entre los mercados analizados.
La ciudad cuenta con 71.943 m² disponibles sobre un inventario de 2,74 millones de m². Al mismo tiempo, su inventario logístico aumentó 6,7% en un año.
Actualmente hay 485.300 m² en construcción. Además, cerca de 35% corresponde a proyectos built to suit.
Más de 61% de la superficie en construcción ya está prearrendada. Esto refleja una demanda que busca asegurar espacios antes de su disponibilidad.
Menor vacancia presiona los arriendos
La vacancia regional alcanzó 4,7% al cierre del semestre. El indicador disminuyó 0,4 puntos porcentuales frente al mismo período de 2025.
Bogotá registró una vacancia de 0,6%. En contraste, Río de Janeiro llegó a 12,2% y Buenos Aires a 10%.
Esta menor disponibilidad también impulsó los precios. El arriendo pedido promedio regional alcanzó US$7,21 por m² mensual, 4,7% más que un año atrás.
Bogotá registró el mayor aumento, con 24,7%, hasta US$7,6 por m². Ciudad de México presentó el precio más alto, con US$10,6.
Puertos sostienen las cadenas logísticas
El inventario logístico de las principales ciudades latinoamericanas llegó a 44,3 millones de m², 4,3% más interanual.
En carga contenerizada, Cartagena, Barranquilla y Buenaventura movilizaron conjuntamente 3,17 millones de TEUs. Santos alcanzó 3,11 millones.
Les siguieron Callao, con 2,22 millones; Buenos Aires, con 2,07 millones; y Manzanillo, con 1,92 millones de TEUs.
San Antonio y Valparaíso, en Chile, sumaron 1,53 millones de TEUs.
Los datos muestran una relación cada vez más estrecha entre disponibilidad inmobiliaria, infraestructura portuaria y demanda de almacenamiento.
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