Puerto de Rio Grande avanza con nueva terminal privada para exportar celulosa
La implementación de una nueva Terminal de Uso Privado en el Puerto de Rio Grande avanzó con la firma del contrato de cesión del área destinada al proyecto. El acuerdo fue suscrito por el Ministerio de Gestión e Innovación en Servicios Públicos (MGI) y Terminal Rio Grande do Sul S.A.
La firma da continuidad al proceso iniciado en enero. En ese momento, el Ministerio de Puertos y Aeropuertos y la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq) firmaron el contrato de adhesión para explotar la instalación portuaria.
El proyecto contempla dos sitios de atraque para buques y dos para barcazas. También incluye un almacén con capacidad estática para 194.000 toneladas de celulosa.
La terminal tendrá capacidad para movilizar alrededor de 5 millones de toneladas de celulosa al año. Su desarrollo busca integrar la producción industrial con la infraestructura portuaria y ampliar las alternativas para el transporte de cargas.
La hidrovía tendrá un papel central
La nueva instalación forma parte del Proyecto Natureza, impulsado por CMPC. La iniciativa contempla una nueva planta de celulosa en Barra do Ribeiro y estructuras para transportar su producción.
El sistema permitirá recibir cargas por vía hidroviaria, almacenarlas y posteriormente cargarlas en buques. De esta manera, conectará la producción industrial con el transporte acuático.
El ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Tomé Franca, destacó la importancia de mejorar el uso de las hidrovías. Además, señaló que la infraestructura debe acompañar el crecimiento productivo y reducir cuellos de botella logísticos.
El Gobierno brasileño también trabaja en la recuperación de la navegabilidad de las hidrovías de Rio Grande do Sul. El objetivo es mejorar las condiciones de seguridad y regularidad para el transporte de cargas.
En paralelo, avanza una propuesta para concesionar el Sistema Acuático Integrado del Sur y Lagoa Mirim. El esquema incluiría los accesos a los puertos de Rio Grande, Pelotas y Porto Alegre, además de distintos tramos fluviales y lacustres.
La iniciativa busca una gestión integrada para aumentar la previsibilidad de la navegación. También pretende mejorar la regularidad del transporte de cargas.
Así, la Terminal de Uso Privado en el Puerto de Rio Grande se incorpora a una estrategia más amplia de integración portuaria e hidroviaria. El objetivo es fortalecer la logística regional y la competitividad de las exportaciones brasileñas.
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