Sistema marítimo-portuario colombiano registra crecimiento de 5% en arribos durante 2026
El sistema marítimo-portuario colombiano registró 5.406 arribos marítimos durante el primer semestre de 2026. La cifra representa un crecimiento de 5% frente al mismo período de 2025, según datos de la Dirección General Marítima de Colombia (Dimar).
El resultado estuvo impulsado principalmente por el tráfico internacional de mercancías. Este segmento alcanzó 4.366 arribos de buques de carga, con un aumento interanual de 6,8%.
Los portacontenedores lideraron este crecimiento. Durante el semestre registraron 2.110 arribos, un incremento de 10,1%.
Además, representaron el 48,3% de los buques internacionales destinados al transporte de mercancías. El comportamiento refleja el dinamismo de los flujos marítimos y su importancia para el comercio colombiano.
Según Stephanie Pauwels Romero, coordinadora del Grupo de Transporte y Operaciones Marítimas de Dimar, los resultados muestran la importancia estratégica del transporte marítimo para el país.
Las cifras de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian) también muestran esta relevancia. Durante el primer semestre, el transporte marítimo concentró 98,8% del peso bruto de las importaciones y 99,1% de las exportaciones.
Por otra parte, el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane) reportó 69,9 millones de toneladas de comercio exterior, con un crecimiento de 6,1% frente al primer semestre de 2025.
La actividad internacional mantiene una elevada concentración en los principales puertos. Cartagena, Santa Marta, Buenaventura y Barranquilla reunieron 86,7% de los arribos internacionales de buques de carga.
Cartagena registró el mayor crecimiento, con 13,1%. Le siguieron Santa Marta, con 5,9%, y Barranquilla, con 0,8%. En contraste, Buenaventura presentó una disminución de 5,4%.
El desempeño ocurre en un contexto internacional marcado por tensiones geopolíticas y cambios en las rutas marítimas. Además, las transformaciones de las cadenas globales de suministro generan nuevas presiones sobre costos y tiempos de tránsito.
A estos factores se suman la transición energética y la digitalización del transporte marítimo. Por ello, el seguimiento de los flujos de carga será clave para fortalecer la capacidad de respuesta del sistema marítimo-portuario colombiano.
TodologisticaNEWS: Las principales noticias sobre puertos, logística, transporte y comercio exterior
