Ruta Bioceánica gana peso en el comercio con Asia
La Ruta Bioceánica vuelve a cobrar relevancia en la estrategia de Brasil para ampliar sus vínculos comerciales con Asia. El corredor busca ofrecer una alternativa logística hacia los mercados asiáticos a través de los puertos del Pacífico.
El proyecto contempla unos 3.000 kilómetros entre Brasil y la costa del Pacífico. Su recorrido atravesará Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, hasta conectar con terminales como Antofagasta e Iquique.
El interés crece mientras Brasil profundiza sus relaciones comerciales y de inversión con la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN).
Una alternativa hacia el Pacífico
La Ruta Bioceánica podría reducir distancias y tiempos para determinadas cargas brasileñas con destino a Asia. Sin embargo, su eficiencia dependerá de mucho más que la infraestructura vial.
El corredor atravesará cuatro países con diferentes sistemas aduaneros, sanitarios y de transporte. Por ello, la coordinación fronteriza será determinante para convertir la reducción de kilómetros en una disminución efectiva de los tiempos de tránsito.
La integración de procedimientos permitiría mejorar la previsibilidad de las cadenas de abastecimiento. También podría reducir demoras asociadas con documentación, inspecciones y controles fronterizos.
ASEAN amplía su relación con Brasil
La discusión sobre el corredor coincide con el fortalecimiento de los vínculos entre Brasil y ASEAN. La relación se estructura desde 2022 mediante la Alianza de Diálogo Sectorial ASEAN-Brasil.
Su agenda 2024-2028 contempla comercio e inversión, resiliencia de las cadenas de suministro, desarrollo industrial, economía digital, seguridad alimentaria, energía y transporte.
ASEAN reúne actualmente 11 países y cerca de 700 millones de consumidores, según los datos difundidos.
Para Brasil, una conexión más directa con terminales del Pacífico podría complementar las rutas utilizadas actualmente para acceder a los mercados asiáticos.
Las fronteras serán determinantes
Paula Coelho Barbosa Tenuta, presidenta de la Comisión de Derecho Económico y Comercio Exterior de la OAB de Mato Grosso do Sul, advirtió que los trámites burocráticos podrían reducir la ventaja obtenida mediante una menor distancia.
La especialista planteó integrar autoridades aduaneras e intercambiar información entre los organismos responsables de inspección, transporte y controles sanitarios.
Brasil ya desarrolla herramientas como la Ventanilla Única de Comercio Exterior. Sin embargo, para que la Ruta Bioceánica funcione como un corredor internacional eficiente, será necesario avanzar también en la interoperabilidad entre los cuatro países.
El desafío será consolidar una infraestructura que conecte el Atlántico con el Pacífico y, al mismo tiempo, permita un tránsito fronterizo más coordinado y previsible.
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