Cadena de suministro de la aviación presiona la capacidad del transporte aéreo de carga
La cadena de suministro de la aviación enfrenta una creciente presión por los retrasos en la entrega de aeronaves, la escasez de repuestos y las limitaciones en los servicios de mantenimiento;
una situación que comienza a afectar la capacidad del transporte aéreo de mercancías. Así lo advirtió la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) durante el primer Simposio Mundial de Mantenimiento e Ingeniería.
Según la organización, la cartera global de pedidos supera actualmente las 18.000 aeronaves; mientras que el déficit acumulado de entregas rebasa las 5.000 unidades. Como consecuencia, la edad promedio de la flota mundial alcanzó un récord de 15,2 años; así obligando a las aerolíneas a mantener en servicio aviones más antiguos durante más tiempo.
Menor capacidad para responder a la demanda
IATA estima que estas disrupciones generarán costos adicionales de al menos 11.000 millones de dólares en 2025; debido al incremento en gastos de mantenimiento, inventarios de repuestos y prolongación de contratos de arrendamiento.
La menor disponibilidad de aeronaves también limita la apertura de nuevas rutas y la expansión de frecuencias; afectando especialmente al transporte de productos farmacéuticos, tecnología, comercio electrónico y repuestos industriales, segmentos donde la rapidez es determinante.
IATA plantea cuatro prioridades
Para fortalecer la resiliencia del sector, IATA propuso cuatro líneas de acción: mejorar la visibilidad de la cadena de suministro, ampliar la oferta de repuestos y servicios de mantenimiento, acelerar la digitalización mediante inteligencia artificial y reforzar la formación de técnicos especializados.
La organización considera que una mayor integración de datos permitirá anticipar la escasez de componentes; optimizar inventarios y mejorar la planificación operativa.
Además, advirtió que la industria necesitará incorporar cientos de miles de nuevos técnicos de mantenimiento durante las próximas décadas para acompañar el crecimiento de las flotas.
IATA concluyó que una mayor coordinación entre fabricantes, proveedores, talleres y aerolíneas será fundamental para reducir los cuellos de botella; y también garantizar la capacidad del transporte aéreo de carga en un entorno de creciente demanda.
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